權威數(shù)據(jù)顯示,2023年中國機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過200億美元,占全球市場的60%,。 而全球知名的市場咨詢公司GMI預計,未來10年,機器人市場還將以每年16.6%的復合增長率發(fā)攀升,2034年總規(guī)模將有望突破2000億美元,涵蓋工業(yè),、服務,、醫(yī)療等多領域。
更夸張的是,去年華爾街頂尖投資機構Ark Invest就曾大膽預測,全球機器人產(chǎn)業(yè)的營收潛力或高達24萬億美元,。
而近兩年,機器人更是愈發(fā)成為了資本青睞的對象,隨著智能大模型等AI技術的爆發(fā)與突破,機器人被認為是上述技術落地的最佳載體,。全球首富馬斯克在2022年就推出“擎天柱”機器人入局,盡管量產(chǎn)計劃屢次推遲,但目標直指這個萬億市場的制高點。
作為智能研發(fā)和高端制造產(chǎn)業(yè)復合賽道的金字塔頂,機器人行業(yè)的發(fā)展不僅推動了AI算法和芯片的進步,還帶動了材料,、電池,、傳感器等相關領域的全產(chǎn)業(yè)鏈升級。
面對如此巨大的未來市場,一場激烈的角逐,正在無數(shù)中美科技企業(yè)之間上演,。過去,美國憑借AI,、芯片和電池技術積累,在機器人領域占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢,孕育了英偉達,特斯拉等名企。反觀國內(nèi),高端芯片和精密傳感器依賴進口的問題依舊存在,早年甚至有個流行的段子:美國是創(chuàng)新者,中國是“復印機”,國產(chǎn)替代任重道遠,。
但近些年這一說法正在被改寫:據(jù)國際機器人聯(lián)合會(IFR)研究數(shù)據(jù)顯示,中國已連續(xù)八年成為全球最大的工業(yè)機器人市場,全球安裝的工業(yè)機器人中有52%在中國,。
從市場占有率全球第一的石頭科技,到一騎絕塵的無人機品牌大疆創(chuàng)新,再到像樂森這樣以IP為載體實現(xiàn)技術落地的創(chuàng)新型公司······中國的機器人企業(yè)們,正依靠技術創(chuàng)新和品牌塑造的雙輪驅動,逐步擺脫“代工”標簽,在走向國際市場的路上成為新的標桿。
說回樂森,這已不是TA第一次火出國門,。2021年,研發(fā)了13年之久的爆款之作「樂森擎天柱」以全自動變形的獨家黑科技,在海外市場率先引爆,一經(jīng)上市就售空,原價999 美元的單價一度被炒至 6000 美元,被外媒譽為是“把「變形金剛」從熒幕帶入現(xiàn)實的劃時代產(chǎn)品”,。
在珠海航展上,,中國版的變形金剛吸引了眾多目光,。從霸道總裁招手即停的“空中出租車”到垂直起降的無人駕駛飛機,再到隨地張開雙翼的飛行汽車,,這些科幻電影中的場景正逐漸成為現(xiàn)實
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