當(dāng)?shù)貢r間1月11日下午,,韓國國土交通部表示,,在韓國濟州航空失事客機撞上跑道盡頭混凝土設(shè)施并爆炸起火前的“關(guān)鍵4分鐘”,該客機的兩個“黑匣子”均已停止記錄,。相關(guān)機構(gòu)將對數(shù)據(jù)缺失的原因展開調(diào)查,。目前,該客機失事前的具體情況仍不清楚,。
2024年12月29日,,由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務(wù)安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員中,除2名乘務(wù)員獲救外,,其余179人全部遇難,。
當(dāng)天8時57分,務(wù)安國際機場塔臺向事發(fā)客機發(fā)出鳥擊預(yù)警,;8時59分,,該客機機組發(fā)出“MAYDAY”求救信號;9時03分,,客機在起落架沒有放下的狀態(tài)下,,以機腹著陸并高速滑行,最終與跑道盡頭安裝飛機導(dǎo)航信號系統(tǒng)天線的混凝土設(shè)施發(fā)生劇烈碰撞,,隨后爆炸起火,。
飛機通常裝有兩個黑匣子,分別為飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器,。韓國國土交通部表示,,經(jīng)分析,這兩個“黑匣子”在8時59分機組呼叫求救之后就中斷了數(shù)據(jù)記錄,,直至9時03分客機墜毀的數(shù)據(jù)均缺失,。空難事故調(diào)查委員會將對兩個“黑匣子”沒有記錄下最后4分鐘數(shù)據(jù)的原因展開調(diào)查,。
這些數(shù)據(jù)的缺失使得分析該客機機長發(fā)出求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難,。為重現(xiàn)事故情形,調(diào)查委員會正針對務(wù)安機場管制記錄,、事故發(fā)生瞬間影像資料,、現(xiàn)場殘骸等進行分析。
此前通報顯示,,失事客機的飛行數(shù)據(jù)記錄器外形部分受損,,而駕駛室語音記錄儀保存完好。外觀破損的飛行數(shù)據(jù)記錄器在韓國國內(nèi)提取數(shù)據(jù)有很大難度,,因此被送往美國進行分析,。1月8日上午,該記錄器已運抵美國,。
對于失事客機來說,,“黑匣子”是還原事故具體情況、找尋事故發(fā)生原因的重要工具,。目前,,韓國濟州航空7C2216號航班客機的“黑匣子”在分析中接連遇到阻礙,失事前的具體情況仍不明朗,。
韓國國土交通部12月29日宣布,,事故調(diào)查委員會已經(jīng)回收了飛機的兩個飛行記錄儀,計劃對其進行分析并進一步公布相關(guān)信息
2024-12-29 15:28:32韓失事客機2個黑匣子已找到