市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)形式和焦點(diǎn)發(fā)生變化。不再只局限于表面的價(jià)格調(diào)整,而是和新技術(shù)、新產(chǎn)品,、新服務(wù)捆綁在一起,以組合拳的方式出招,。通過(guò)推出新車和0息貸款等方式,,車企希望在不犧牲品牌前提下實(shí)現(xiàn)銷量上漲。
極越事件揭示了新勢(shì)力車企面臨的困境,。高合,、合創(chuàng)、遠(yuǎn)航和哪吒等多家新勢(shì)力車企也經(jīng)歷了經(jīng)營(yíng)危機(jī),。表面上看,,融不來(lái)錢導(dǎo)致沒錢燒是壓垮這些車企的主要原因,,但根本原因是企業(yè)經(jīng)營(yíng)不力。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)抬高了及格線標(biāo)準(zhǔn),,導(dǎo)致無(wú)法行的車企即使給再多的錢和時(shí)間也沒用,。
智能駕駛將成為2025年的重要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。高階智駕技術(shù)將下探到15萬(wàn)元級(jí)別車型,,提升智駕滲透率,。盡管各家廠商都在談端到端技術(shù),但目前多數(shù)僅是發(fā)布會(huì)上的概念,。成本下降使得搭載高階智駕的車型有望觸及15萬(wàn)元級(jí)別,,這將成為一個(gè)新的細(xì)分比賽項(xiàng)目。
中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將持續(xù)加劇,。過(guò)度投入和產(chǎn)能過(guò)剩,、全球市場(chǎng)需求增長(zhǎng)緩慢、高端化和品牌化仍需努力,,以及智能化變革才能一錘定音是主要原因,。自滿情緒需要破除,海外車企巨頭已經(jīng)開始追趕,。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)老牌全球車企的超越并主導(dǎo)全球汽車行業(yè)的發(fā)展,,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須繼續(xù)“勇往直前”。