嵐圖汽車在CEO盧放的帶領(lǐng)下,，終于迎來了收獲期。自2024年10月首次月銷破萬以來,，嵐圖已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入“萬輛俱樂部”,。12月交付新車超過1.2萬輛,，其中全新夢(mèng)想家單款車型月銷超過萬臺(tái)，創(chuàng)下歷史高點(diǎn),。2024年全年,，嵐圖汽車銷量超過8.5萬臺(tái)，雖未完成10萬臺(tái)的年度目標(biāo),，但同比增長(zhǎng)達(dá)到70%,，且產(chǎn)品市場(chǎng)均價(jià)在35萬元以上。

借著持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭,，嵐圖定下了20萬輛的2025年年銷量目標(biāo),。然而，嵐圖面臨的隱患也日益凸顯：整個(gè)品牌銷量過于依賴單一“爆款”車型——全新夢(mèng)想家,。其他幾款車型銷量始終徘徊在兩三千臺(tái)左右,。這種“長(zhǎng)板夠長(zhǎng)，短板也夠短”的狀態(tài),，使得嵐圖的產(chǎn)品銷量表現(xiàn)并不均衡,。相比之下，蔚來和小鵬通過多款車型共同發(fā)力，取得了更好的成績(jī),。因此,，嵐圖需要解決這一問題，避免成為一家僅靠MPV支撐的品牌,。

近期,，嵐圖成功的原因之一是其學(xué)習(xí)了蔚來的模式，成為一家“用戶型企業(yè)”,。盧放多次強(qiáng)調(diào),，嵐圖的技術(shù)方案始終從用戶利益出發(fā)，提倡與用戶進(jìn)行“產(chǎn)品共創(chuàng)”,，將用戶建議的功能、配置,、顏色等落實(shí)到改款中,。為此，嵐圖成立了用戶共創(chuàng)委員會(huì),，定期與用戶交流,，讓用戶參與產(chǎn)品的改進(jìn)和品牌的建設(shè)。例如,，基于用戶呼聲,，全新夢(mèng)想家搭載了華為乾崑ADS 3.0系統(tǒng)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采納用戶建議,，提升了豪華氛圍,。用戶之夜等活動(dòng)也增加了用戶的參與度，增強(qiáng)了用戶黏性,。近期市場(chǎng)調(diào)研顯示,，嵐圖夢(mèng)想家的用戶凈推薦值NPS高達(dá)84%，已成為用戶購(gòu)買高端MPV的第一選擇,。

嵐圖夢(mèng)想家的成功部分得益于同行的襯托,。商務(wù)屬性突出的新能源豪華MPV賽道相對(duì)較窄，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度較低,。騰勢(shì)D9長(zhǎng)期沒有改款升級(jí),，智駕短板愈發(fā)明顯，使其在與全新夢(mèng)想家的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位,。比亞迪回購(gòu)騰勢(shì)剩余股份后,，戴姆勒退出，這也影響了一部分消費(fèi)者的選擇,。此外,，傳統(tǒng)燃油MPV巨頭推出的新能源車型未能獲得良好反響，進(jìn)一步為嵐圖夢(mèng)想家創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

盡管如此,，嵐圖仍需面對(duì)新的挑戰(zhàn),。即使夢(mèng)想家能夠保持月銷萬臺(tái)的成績(jī)，距離20萬臺(tái)的目標(biāo)仍有很大差距,。盧放透露,，嵐圖將在現(xiàn)有四款車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推出四款以上的新產(chǎn)品或改款車,，并實(shí)現(xiàn)400家全球門店的渠道布局,。最受關(guān)注的新車型是旗艦大型SUV H77，計(jì)劃于2025年亮相,，搭載“華為乾崑智駕+鴻蒙座艙”組合,，提供純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力版本。這條賽道的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,，H77將直接面對(duì)問界M9和理想L9等對(duì)手,。嵐圖將繼續(xù)堅(jiān)持“全棧自研+聯(lián)合開發(fā)”的雙輪驅(qū)動(dòng)策略，強(qiáng)化在各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。隨著各家車企在智駕領(lǐng)域的追趕,，嵐圖需要加快步伐，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,。