更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉產(chǎn)能過(guò)剩壓力增大

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-18 19:14:27 觀察者網(wǎng)

據(jù)路透社報(bào)道,，研究和咨詢公司Gartner在1月16日發(fā)布的一份報(bào)告中指出，由于產(chǎn)能過(guò)剩和價(jià)格戰(zhàn)的影響,，今年歐洲和北美的一些汽車工廠可能面臨關(guān)閉或出售的風(fēng)險(xiǎn),。Gartner認(rèn)為,，排放目標(biāo)和關(guān)稅的壓力將迫使汽車制造商在2025年前削減在歐洲和北美的產(chǎn)能,，而中國(guó)新能源汽車的主導(dǎo)地位將因其在軟件和電動(dòng)化方面的優(yōu)勢(shì)得到加強(qiáng),。

更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉

Gartner副總裁分析師佩德羅·帕切科表示,，關(guān)閉或出售工廠更可能發(fā)生在高成本國(guó)家,，這些國(guó)家的政治和社會(huì)壓力會(huì)被日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)抵消,。他比喻說(shuō)，這就像高壓鍋,，壓力越來(lái)越大,，促使汽車制造商做出更務(wù)實(shí)的決定。

更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉產(chǎn)能過(guò)剩壓力增大

該公司預(yù)測(cè),，中國(guó)車企可能會(huì)通過(guò)購(gòu)買當(dāng)?shù)毓S來(lái)克服歐盟加征關(guān)稅帶來(lái)的貿(mào)易壁壘,，或者在成本較低的歐洲國(guó)家、摩洛哥或土耳其等自由貿(mào)易伙伴開設(shè)新工廠,。法國(guó)汽車游說(shuō)團(tuán)體PFA主席呂克·夏岱爾則表示,，由于2025年歐盟碳排放法規(guī)的影響，歐洲汽車行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)2030年和2035年的電動(dòng)汽車目標(biāo),，燃油車銷量減少和電動(dòng)車銷量增加都可能是人為控制的結(jié)果,。

更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉產(chǎn)能過(guò)剩壓力增大

根據(jù)歐盟法規(guī)，2025年起對(duì)碳排放量超過(guò)93.6g/km的汽車制造商處以每克95歐元的罰款,，或是向電動(dòng)車制造商購(gòu)買碳信用額度以避免罰款,。分析人士估計(jì)，一些歐洲車企可能被迫從比亞迪等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里購(gòu)買價(jià)值數(shù)億歐元的碳信用額度,。德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世的首席執(zhí)行官斯特凡·哈通呼吁歐盟應(yīng)避免對(duì)未達(dá)到目標(biāo)的企業(yè)處以罰款,。

盡管電動(dòng)化面臨挑戰(zhàn)，Gartner預(yù)計(jì)到2025年,，電動(dòng)公交車,、轎車、貨車和重型卡車的出貨量將總體增長(zhǎng)17%,。到2030年,，汽車制造商銷售的所有車型中有超過(guò)50%將是電動(dòng)車。為實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變,，傳統(tǒng)汽車制造商可能會(huì)從新興電動(dòng)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)購(gòu)買軟件架構(gòu),，加強(qiáng)技術(shù)中心的研發(fā)能力，或與科技公司合作創(chuàng)建自籌資金的電動(dòng)汽車合資企業(yè),。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

關(guān)閉

更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉 產(chǎn)能過(guò)剩壓力增大

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉產(chǎn)能過(guò)剩壓力增大