更多歐美汽車工廠今年或被關(guān)閉產(chǎn)能過剩壓力增大

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2025-01-18 19:14:27 觀察者網(wǎng)

據(jù)路透社報道，研究和咨詢公司Gartner在1月16日發(fā)布的一份報告中指出,，由于產(chǎn)能過剩和價格戰(zhàn)的影響,，今年歐洲和北美的一些汽車工廠可能面臨關(guān)閉或出售的風(fēng)險,。Gartner認為,，排放目標和關(guān)稅的壓力將迫使汽車制造商在2025年前削減在歐洲和北美的產(chǎn)能,，而中國新能源汽車的主導(dǎo)地位將因其在軟件和電動化方面的優(yōu)勢得到加強,。

Gartner副總裁分析師佩德羅·帕切科表示,，關(guān)閉或出售工廠更可能發(fā)生在高成本國家,，這些國家的政治和社會壓力會被日益激烈的競爭抵消,。他比喻說，這就像高壓鍋,，壓力越來越大,，促使汽車制造商做出更務(wù)實的決定。

該公司預(yù)測,，中國車企可能會通過購買當(dāng)?shù)毓S來克服歐盟加征關(guān)稅帶來的貿(mào)易壁壘,，或者在成本較低的歐洲國家、摩洛哥或土耳其等自由貿(mào)易伙伴開設(shè)新工廠,。法國汽車游說團體PFA主席呂克·夏岱爾則表示,，由于2025年歐盟碳排放法規(guī)的影響,，歐洲汽車行業(yè)難以實現(xiàn)2030年和2035年的電動汽車目標，燃油車銷量減少和電動車銷量增加都可能是人為控制的結(jié)果,。

根據(jù)歐盟法規(guī),，2025年起對碳排放量超過93.6g/km的汽車制造商處以每克95歐元的罰款，或是向電動車制造商購買碳信用額度以避免罰款,。分析人士估計,，一些歐洲車企可能被迫從比亞迪等中國競爭對手那里購買價值數(shù)億歐元的碳信用額度。德國汽車零部件供應(yīng)商博世的首席執(zhí)行官斯特凡·哈通呼吁歐盟應(yīng)避免對未達到目標的企業(yè)處以罰款,。

盡管電動化面臨挑戰(zhàn),，Gartner預(yù)計到2025年，電動公交車,、轎車,、貨車和重型卡車的出貨量將總體增長17%。到2030年,，汽車制造商銷售的所有車型中有超過50%將是電動車,。為實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)汽車制造商可能會從新興電動車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)購買軟件架構(gòu),，加強技術(shù)中心的研發(fā)能力,，或與科技公司合作創(chuàng)建自籌資金的電動汽車合資企業(yè)。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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