2025年“兩新”政策細則正式落地,。商務部等8部門發(fā)布的《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》顯示,，今年不僅將部分國四排放標準車輛納入報廢換新補貼范圍,，還明確了置換更新的具體補貼標準,。中國汽車流通協(xié)會預測,，今年將有超過2300萬輛乘用車符合補貼申請條件。面對潛在增量空間,，車企加大優(yōu)惠及置換補貼力度,，以抓住汽車消費需求釋放窗口期。

今年國家將進一步擴大補貼范圍,，有效帶動汽車消費再升溫,。根據(jù)《通知》，針對個人消費者報廢2012年6月30日前注冊登記的汽油乘用車,、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車,，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合條件的新車,，將給予一次性定額補貼,。對報廢符合條件舊車并購買新能源乘用車的，補貼2萬元,；對報廢符合條件燃油乘用車并購買2.0升及以下排量燃油乘用車的,，補貼1.5萬元。

去年7月,，國家發(fā)改委和財政部發(fā)布《關于加力支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》,，提出在《汽車以舊換新補貼實施細則》基礎上，個人消費者報廢“國三”及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車,，并購買符合條件的新車,，補貼標準提高至購買新能源乘用車補2萬元、購買2.0升及以下排量燃油乘用車補1.5萬元,。今年《通知》將部分國四排放標準車型納入報廢換新補貼范圍,，同時享受報廢換新補貼的新能源乘用車車齡再“年輕”8個月,。據(jù)流通協(xié)會測算，現(xiàn)存符合報廢換新政策補貼申領條件的國三排放及以下標準的乘用車約1200萬輛,。今年報廢換新車型標準范圍放寬后,，新增符合條件的國四排放標準乘用車超1000萬輛，新能源乘用車約增長超100萬輛,。

《通知》在延續(xù)去年政策補貼資金標準的情況下,，讓更多舊車也可享受到報廢換新補貼。據(jù)預測,，今年有2300萬輛以上的乘用車符合申請報廢補貼要求,，相比去年申請范圍大幅擴大。政策鼓勵更多消費者參與到報廢更新中來,，進一步推動汽車消費的增長,。此外，《通知》明確消費者關心的政策跨年銜接問題,，確保平穩(wěn)過渡,。

除進一步擴大報廢換新補貼范圍外，《通知》還完善了汽車置換更新補貼標準,?！锻ㄖ访鞔_提出，今年對個人消費者轉讓登記在本人名下的乘用車并購買新車的,，給予一次性補貼支持,，購買新能源乘用車補貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車補貼最高不超過1.3萬元,。每位個人消費者在一個自然年度內(nèi)最多可享受一次汽車置換更新補貼,。各地商務主管部門要加快制定汽車置換更新實施方案，合理確定補貼標準和實施方式,，細化操作流程,，確保有序平穩(wěn)過渡。

去年各地方政府出臺相應補貼細則,，但各地區(qū)補貼金額存在差異,，導致部分地區(qū)置換更新產(chǎn)生競爭關系。今年《通知》明確了置換更新補貼標準上限,，解決了無序上調(diào)補貼上限的競爭行為,，允許各地區(qū)結合實際合理制定實施細則，在激發(fā)市場活力的同時惠及更多消費者,。各地需建設完善汽車置換更新信息系統(tǒng),，加強信息共享和核查比對，提供二手車轉讓登記,、新車注冊登記等信息核查比對服務，為二手車市場注入新活力。

數(shù)據(jù)顯示,，去年乘用車零售達2289.4萬輛,，同比增長5.5%。同時,，去年報廢汽車回收量達787.2萬輛,，同比增長70.7%。流通協(xié)會測算,，去年補貼資金使用量超900億元,，帶動新車銷售增量約240萬輛，帶動稅收增量超530億元,。預計今年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,，汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持增長。隨著“兩新”政策落地疊加4.7%的車市增長預期,，各車企為爭奪增量空間持續(xù)加碼優(yōu)惠,。梅賽德斯-奔馳、東風本田等品牌推出不同金額的置換補貼政策,，以吸引消費者,。激烈的車市競爭使得今年車市價格戰(zhàn)仍將延續(xù)并且極其猛烈。