今年,,四川或將出現(xiàn)沒有收費桿甚至沒有收費島的高速公路收費站。1月20日,,四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司透露,計劃在轄內選擇3到5個收費站試點自由流收費模式,,公眾可以“無感收費”通行高速公路,,從而提升通行效率,。
目前,無論是ETC車輛還是取卡通行的車輛,,在駛出高速公路時都會被收費桿攔下,完成繳費后才能通過,。而采用自由流收費模式后,車輛在駛離高速公路時無需現(xiàn)場繳費,,而是通過提前預繳或事后收費的方式收取通行費,,這意味著車輛不再需要因繳費而停車,,直接提高了通行效率。據(jù)了解,,湖北省自2023年起開始推行準自由流收費系統(tǒng),,多個收費站已推廣應用,,通行效率提升了40%,。
實現(xiàn)自由流收費的關鍵在于技術支撐,,主要是通過精準識別車牌和鎖定車輛行進路線來完成。川高公司表示,,相關技術還在不斷優(yōu)化中,,試點將分階段,、分車型進行,優(yōu)先選擇車流量少且貨運車輛較少的收費站開展。
隨著收費模式的變化,,收費站的布局也將隨之調整,。不再依賴傳統(tǒng)的收費桿和收費亭,,“無島、無亭,、無桿”的收費站將成為主流,。這種變化對于土地資源緊缺的山區(qū)高速尤其有利,,可以在出口處增加單車道面積,更好地服務過往車輛,。
截至2024年12月,,川高公司運營的高速公路通車里程達到4122公里,,占全省總里程的40%左右。此外,,該公司還計劃推進16個高速公路項目的建設,,確保建成通車402公里,占全省通車目標的40%,,其中金口河至西昌、昭覺至普格兩條高速公路的重點控制性工程將實質性開工,。
項目完成后,,綿陽至九寨溝高速公路,、樂西高速公路(馬邊至昭覺)、成南高速公路擴容項目,、蒼巴高速公路將全線通車,;宜賓至攀枝花高速公路的綏江支線也將暢通,,形成一條新的南下云南通道,經(jīng)仁沐新高速,、綏江支線可直達云南昭通。
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