胡暢接受了系統(tǒng)的訓(xùn)練,無(wú)論遇到什么車(chē)型都能熟練駕駛,。漢宜線上的列車(chē)型號(hào)多樣,,駕駛室布局和操作方式各不相同。此外,,他還掌握了平穩(wěn)勻速行駛的技能,,特別是在枝江境內(nèi)的坡道上下坡時(shí),嚴(yán)格控制車(chē)速尤為重要,。他的師父卓志軍認(rèn)為胡暢膽大心細(xì),,有駕駛天賦,是個(gè)好苗子,。在他的悉心栽培下,,胡暢體驗(yàn)了許多難得的“第一次”,積累了豐富的駕駛經(jīng)歷,。
通常情況下,,成為獨(dú)立駕駛的司機(jī)需要至少三個(gè)月的“實(shí)習(xí)”階段。但在一個(gè)多月后,,胡暢通過(guò)了多次跟車(chē)考核,,被認(rèn)為已具備獨(dú)立駕駛能力,從春運(yùn)開(kāi)始“放單”,。他成為同一批30多名高鐵司機(jī)中僅有的四名提前“放單”的司機(jī)之一,。
高鐵司機(jī)的生活有很多特殊要求。例如,,在駕駛?cè)蝿?wù)期間不能上廁所,,因此他們會(huì)在待班時(shí)不喝水,避免吃生冷,、油膩和辛辣的食物,。作息也相當(dāng)規(guī)律,特別是第二天有排班的情況下,,必須提前到單位指定的司機(jī)公寓過(guò)夜,,不能擅自回家。胡暢透露,,除了要在規(guī)定的時(shí)間就寢外,,上床前還要上交手機(jī),避免熬夜刷手機(jī)影響休息,。
這是胡暢獨(dú)立擔(dān)當(dāng)高鐵司機(jī)后的第一個(gè)春運(yùn),,他的愿望是每一次出發(fā)都能安全、正點(diǎn),、平穩(wěn)地到達(dá),。