胡暢出生于2000年7月,,目前尚不滿25歲,。今年1月14日,春運(yùn)開始時(shí),,他正式成為能夠獨(dú)立駕駛動(dòng)車組列車的司機(jī)。武昌南機(jī)務(wù)段漢口動(dòng)車車間乘務(wù)副主任熊民明對(duì)胡暢贊賞有加,,認(rèn)為他是優(yōu)秀的年輕司機(jī),。
要成為一名持證的高鐵司機(jī),需要經(jīng)過(guò)許多關(guān)卡,。胡暢先通過(guò)了段內(nèi)為期一個(gè)月的封閉式培訓(xùn)和考試,,然后來(lái)到武鐵職進(jìn)修。在這一個(gè)月里,,他和近百名學(xué)員從早到晚埋頭苦讀,,最終以全優(yōu)成績(jī)通過(guò)選拔。高鐵“駕照”的考試分為四個(gè)科目,,每個(gè)科目都是小汽車駕照考試的加強(qiáng)版,。胡暢回憶,科目一題庫(kù)多達(dá)幾千道題目,,科目二是模擬器駕駛,,科目三是上路實(shí)操,科目四是親手操縱列車,。2024年5月,,他第一次摸到手柄時(shí)緊張得滿手是汗,但很快冷靜下來(lái),,圓滿完成了考核,。
胡暢接受了系統(tǒng)的訓(xùn)練,無(wú)論遇到什么車型都能熟練駕駛,。漢宜線上的列車型號(hào)多樣,,駕駛室布局和操作方式各不相同。此外,,他還掌握了平穩(wěn)勻速行駛的技能,,特別是在枝江境內(nèi)的坡道上下坡時(shí),嚴(yán)格控制車速尤為重要,。他的師父卓志軍認(rèn)為胡暢膽大心細(xì),,有駕駛天賦,是個(gè)好苗子,。在他的悉心栽培下,,胡暢體驗(yàn)了許多難得的“第一次”,積累了豐富的駕駛經(jīng)歷,。
通常情況下,,成為獨(dú)立駕駛的司機(jī)需要至少三個(gè)月的“實(shí)習(xí)”階段。但在一個(gè)多月后,,胡暢通過(guò)了多次跟車考核,,被認(rèn)為已具備獨(dú)立駕駛能力,,從春運(yùn)開始“放單”。他成為同一批30多名高鐵司機(jī)中僅有的四名提前“放單”的司機(jī)之一,。
高鐵司機(jī)的生活有很多特殊要求,。例如,在駕駛?cè)蝿?wù)期間不能上廁所,,因此他們會(huì)在待班時(shí)不喝水,,避免吃生冷、油膩和辛辣的食物,。作息也相當(dāng)規(guī)律,,特別是第二天有排班的情況下,必須提前到單位指定的司機(jī)公寓過(guò)夜,,不能擅自回家,。胡暢透露,除了要在規(guī)定的時(shí)間就寢外,,上床前還要上交手機(jī),,避免熬夜刷手機(jī)影響休息。
這是胡暢獨(dú)立擔(dān)當(dāng)高鐵司機(jī)后的第一個(gè)春運(yùn),,他的愿望是每一次出發(fā)都能安全,、正點(diǎn)、平穩(wěn)地到達(dá),。
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