2025春運(yùn)細(xì)微處見暖意,。春運(yùn)不僅是一部“流動(dòng)史詩”,,也是一首改革向前的“變奏曲”。每一處升級(jí)變化都盡顯溫情,。
2025年1月22日,,鐵路春運(yùn)進(jìn)入第9天。在這超過16萬公里的鐵路線上,,每天有上萬列列車穿梭,。春運(yùn)圖景中的暖意體現(xiàn)在細(xì)微之處的變革中。國鐵武漢局與武漢天河機(jī)場讓“空鐵聯(lián)運(yùn)”提檔升級(jí),,從天河機(jī)場站高鐵出站口到T3航站樓只需3分鐘,,從列車門到飛機(jī)艙門的換乘只需45分鐘,極大提升了旅客出行便捷性,。
在北京站,,出站旅客只需站在門前的綠色方框里,,門便會(huì)自動(dòng)感應(yīng)開啟,使出站過程更加順暢,。北京各大火車站正逐步用轎廂式AB門,、紅外感應(yīng)平開門、半高平開電磁門等新門型取代老式的“梳齒式”單向門,,這一改造讓即將到來的春運(yùn)高峰更順暢,,拖著行李的旅客不再“卡包”,輪椅出行者也能無障礙通過,。這些改變體現(xiàn)了鐵路部門服務(wù)意識(shí)的轉(zhuǎn)變,。
在昆明火車站550米的站臺(tái)上,每隔25米就設(shè)有一臺(tái)升降裝置,,兩臺(tái)裝置間拉著5根安全繩,,組成高約1.3米的“屏障”,防止旅客越過安全候車區(qū)域,。每次列車到站停穩(wěn)后,,安全繩會(huì)自動(dòng)升高,方便旅客上下車,,待車門關(guān)閉后,,安全繩會(huì)降回原位。交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛躍和數(shù)字化技術(shù)的賦能,,讓春運(yùn)圖景更加智能,,凸顯中國鐵路的創(chuàng)新前行。