韓空難客機(jī)接預(yù)警1分鐘后黑匣子停錄 調(diào)查揭示事故詳情
韓國(guó)國(guó)土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)于1月25日下午向遇難者家屬介紹了去年12月29日濟(jì)州航空空難的調(diào)查進(jìn)展。調(diào)查人員分析了失事客機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄儀、駕駛艙語(yǔ)音記錄儀以及機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)通信記錄,，揭示了事故發(fā)生前的情況,。
事故飛機(jī)在2024年12月29日上午8點(diǎn)54分43秒首次與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)通信，并被允許在01跑道著陸,。三分鐘后,，即8點(diǎn)57分50秒，塔臺(tái)發(fā)出“鳥類活動(dòng)（撞擊）注意”預(yù)警,。8點(diǎn)58分11秒，機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)對(duì)話時(shí)提到“飛機(jī)底部有鳥群”,。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，8點(diǎn)58分50秒開始,，兩個(gè)黑匣子的記錄同時(shí)中斷,，推測(cè)是由于引擎遭鳥類撞擊導(dǎo)致電力供應(yīng)中斷,。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)以約298公里的時(shí)速在海拔151米處低空飛行,。據(jù)推測(cè),，8點(diǎn)58分56秒,，飛行員因鳥撞發(fā)布了“Mayday”求救信號(hào)。
務(wù)安機(jī)場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像捕捉到飛機(jī)復(fù)飛時(shí)與鳥群接觸的畫面,。盡管視頻中沒(méi)有看到火或煙霧,，但機(jī)體確實(shí)與大量鳥類相撞。隨后,，飛機(jī)在跑道左側(cè)上空飛行約四分鐘,，嘗試轉(zhuǎn)向右側(cè)并降落在19跑道上。最終,，在起落架未放下情況下,，客機(jī)以機(jī)腹著陸。9點(diǎn)02分57秒,，客機(jī)撞上了跑道盡頭外的混凝土設(shè)施,。
調(diào)查委員會(huì)還指出，在失事客機(jī)兩側(cè)引擎上發(fā)現(xiàn)了鳥羽和血跡,，經(jīng)基因分析確認(rèn)這些屬于花臉鴨,，一種冬季常見的群體性很強(qiáng)的鳥類。
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