韓國失事客機事發(fā)前8分鐘細節(jié)公布,，究竟發(fā)生了什么？
據(jù)央視報道,，韓國國土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會1月25日下午在務(wù)安國際機場舉行說明會,，介紹了事故調(diào)查委員會截至目前的調(diào)查情況和今后的調(diào)查計劃,。
事故調(diào)查委員會在說明會上公布了事故客機兩個黑匣子的記錄與務(wù)安機場塔臺管制方的通信記錄在同步分析后，
重新構(gòu)成的以秒為單位的客機失事前的情況,。
此次說明會也公布了在2024年12月29日上午,，導(dǎo)致179人遇難的濟州航空客機失事事故發(fā)生前總計約8分鐘的時間內(nèi)，調(diào)查團隊官方目前確認的所有細節(jié)。
準(zhǔn)備著陸→塔臺提示飛鳥預(yù)警→飛行員確認飛機下方有鳥類
8時54分43秒
事故客機與務(wù)安機場塔臺進行了首次通信,，稱客機已接近機場,，即將著陸。機場塔臺允許客機在機場01跑道著陸,。
8時57分50秒
機場塔臺向事故客機發(fā)出了“注意鳥類活動”的警告信息,。
8時58分11秒
事故客機機長和副機長進行了內(nèi)容為“飛機下方有鳥類”的對話。
兩個黑匣子同時“掉線”→飛行員發(fā)出求救信號
8時58分50秒
事故客機兩個黑匣子記錄同時中斷,。分析人員推測,，事故客機兩側(cè)發(fā)動機與鳥類相撞，導(dǎo)致機上電源中斷,。
此時事故客機正在以約298公里的時速在距離地面498英尺（約151米）的低空飛行,。
8時58分56秒
飛行員向機場塔臺發(fā)出了緊急求救信號（MAYDAY）。
務(wù)安機場內(nèi)的監(jiān)控錄像記錄下了事故客機在降落過程中與鳥群相撞的場景,。事故調(diào)查委員會稱,，雖然在監(jiān)控錄像中看不到有火花或煙霧，但事故客機機體與大量鳥類相撞,。
繼續(xù)飛行約4分鐘→向右盤旋→起落架未放下機身著陸
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