韓國失事客機(jī)事發(fā)前8分鐘細(xì)節(jié)公布,，究竟發(fā)生了什么,？

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2025-01-26 11:03:49 新浪財(cái)經(jīng)

據(jù)央視報(bào)道,，韓國國土交通部航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)1月25日下午在務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)舉行說明會(huì),，介紹了事故調(diào)查委員會(huì)截至目前的調(diào)查情況和今后的調(diào)查計(jì)劃。

事故調(diào)查委員會(huì)在說明會(huì)上公布了事故客機(jī)兩個(gè)黑匣子的記錄與務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制方的通信記錄在同步分析后,，

重新構(gòu)成的以秒為單位的客機(jī)失事前的情況,。

此次說明會(huì)也公布了在2024年12月29日上午，導(dǎo)致179人遇難的濟(jì)州航空客機(jī)失事事故發(fā)生前總計(jì)約8分鐘的時(shí)間內(nèi),，調(diào)查團(tuán)隊(duì)官方目前確認(rèn)的所有細(xì)節(jié),。

準(zhǔn)備著陸→塔臺(tái)提示飛鳥預(yù)警→飛行員確認(rèn)飛機(jī)下方有鳥類

8時(shí)54分43秒

事故客機(jī)與務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)進(jìn)行了首次通信，稱客機(jī)已接近機(jī)場(chǎng),，即將著陸,。機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)允許客機(jī)在機(jī)場(chǎng)01跑道著陸。

8時(shí)57分50秒

機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)向事故客機(jī)發(fā)出了“注意鳥類活動(dòng)”的警告信息,。

8時(shí)58分11秒

事故客機(jī)機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行了內(nèi)容為“飛機(jī)下方有鳥類”的對(duì)話,。

兩個(gè)黑匣子同時(shí)“掉線”→飛行員發(fā)出求救信號(hào)

8時(shí)58分50秒

事故客機(jī)兩個(gè)黑匣子記錄同時(shí)中斷。分析人員推測(cè),，事故客機(jī)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)與鳥類相撞,，導(dǎo)致機(jī)上電源中斷。

此時(shí)事故客機(jī)正在以約298公里的時(shí)速在距離地面498英尺（約151米）的低空飛行,。

8時(shí)58分56秒

飛行員向機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)發(fā)出了緊急求救信號(hào)（MAYDAY）,。

務(wù)安機(jī)場(chǎng)內(nèi)的監(jiān)控錄像記錄下了事故客機(jī)在降落過程中與鳥群相撞的場(chǎng)景。事故調(diào)查委員會(huì)稱,，雖然在監(jiān)控錄像中看不到有火花或煙霧,，但事故客機(jī)機(jī)體與大量鳥類相撞。

繼續(xù)飛行約4分鐘→向右盤旋→起落架未放下機(jī)身著陸

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