韓國(guó)失事客機(jī)事發(fā)前8分鐘細(xì)節(jié)公布,，究竟發(fā)生了什么,？(2)

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2025-01-26 11:03:49 新浪財(cái)經(jīng)

8時(shí)58分57秒至9時(shí)02分56秒

韓國(guó)失事客機(jī)事發(fā)前8分鐘細(xì)節(jié)公布，究竟發(fā)生了什么,？

事故客機(jī)隨后在跑道左側(cè)上空飛行了約4分鐘,，隨后向右側(cè)盤(pán)旋，準(zhǔn)備降落在與01跑道相反方向的19跑道,，

接著事故客機(jī)在起落架沒(méi)有打開(kāi)的情況下以機(jī)身著陸,。

與跑道盡頭混凝土設(shè)施相撞

9時(shí)02分57秒

韓國(guó)務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道盡頭的混凝土設(shè)施

客機(jī)與跑道盡頭的混凝土導(dǎo)航臺(tái)相撞。

官方調(diào)查結(jié)果：兩個(gè)引擎上均發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)羽和血跡

事故調(diào)查委員會(huì)表示,，為了掌握事故客機(jī)的航運(yùn)情況及外部影響,、客機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在異常等情況，調(diào)查委員會(huì)正在按時(shí)間段同步分析客機(jī)黑匣子及機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制通信記錄等資料,，預(yù)計(jì)需要長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的詳細(xì)分析和驗(yàn)證,。

事故調(diào)查委員會(huì)還表示，在失事飛機(jī)的兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)上都發(fā)現(xiàn)了鳥(niǎo)羽和血跡,，經(jīng)基因分析后顯示,，鳥(niǎo)羽和血跡屬于韓國(guó)冬季最常見(jiàn)的鳥(niǎo)類(lèi)

“花臉鴨”。為了確認(rèn)客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)并采集更多鳥(niǎo)羽和血跡樣本,，事故調(diào)查委員會(huì)計(jì)劃對(duì)客機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解檢查,。為此，事故調(diào)查委員會(huì)自本月14日開(kāi)始與客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造國(guó)法國(guó)航空事故調(diào)查委員會(huì)合作展開(kāi)調(diào)查,。

事故調(diào)查委員會(huì)于本月20日結(jié)束了初步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,，21日將客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等殘骸轉(zhuǎn)移至首爾金浦機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)分析中心進(jìn)行進(jìn)一步分析。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日,，由泰國(guó)曼谷起飛的韓國(guó)濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班在韓國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀,。機(jī)上175名乘客和6名機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難,。

“黑匣子”最后4分鐘停錄,！韓國(guó)失事客機(jī)最新進(jìn)展→

韓國(guó)空難客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi),，發(fā)現(xiàn)羽毛……

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