廣西濱海地區(qū)高速公路低影響高品質(zhì)改擴建科技示范工程順利通過驗收,，成為廣西首個交通運輸部科技示范工程,。這一成就標(biāo)志著廣西在交通運輸科技創(chuàng)新方面取得重大突破,，智慧綠色技術(shù)的應(yīng)用效果顯著,。

在新時代交通發(fā)展的浪潮中,，廣西積極推動高速公路領(lǐng)域的變革與創(chuàng)新。自治區(qū)交通運輸廳從政策支持到規(guī)劃引領(lǐng),，全方位布局,，對高速公路智慧綠色技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用給予資金補貼，并制定相關(guān)發(fā)展規(guī)劃,，明確發(fā)展目標(biāo)和重點領(lǐng)域，致力于打造具有廣西特色的智慧綠色高速公路網(wǎng)絡(luò),。

廣西高速公路建設(shè)正朝著資源節(jié)約,、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效和服務(wù)提升的方向邁進,，實現(xiàn)公路建設(shè)的健康可持續(xù)發(fā)展,，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護注入強勁動力。

廣西高速公路建設(shè)在規(guī)劃與設(shè)計階段就將生態(tài)優(yōu)先,、綠色發(fā)展理念深深植入,。隨著廣西高速公路通車總里程突破1萬公里，如何減少對珍稀動植物棲息地的破壞以及對居民生活和沿線生態(tài)環(huán)境的干擾成為重要課題,。欽北改擴建科技示范工程提供了成功范例,。該工程依托蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴建工程開展,，集沿邊路,、沿海路、疏港路,、生態(tài)路,、旅游路“五路”特點于一身，意義重大,。

欽北改擴建指揮部指揮長楊凱呂介紹,，在確保安全快速施工與通行能力的前提下，項目合理運用新技術(shù),，最大程度降低了對沿線生態(tài)環(huán)境,、交通通行及居民生活的影響。鐵山港跨海特大橋是控制性工程之一,，改擴建過程中采用“泥漿回收遠(yuǎn)運處理”等先進工藝,，有效避免了環(huán)境污染。經(jīng)過數(shù)百天的奮戰(zhàn),，大橋順利建成,，成為對接?xùn)|盟陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的重要通道。楊凱呂認(rèn)為,，該示范工程大幅提升了項目建設(shè)水平,，廢舊材料再利用率達到100%,，對全國改擴建工程有重要示范作用。

隨著社會對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提高,，低碳施工成為衡量高速公路建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo),。廣西積極推進信息化管理，優(yōu)化管理流程,，實現(xiàn)智能化管理和自動化建造,，提高綠色低碳程度。蒼梧至容縣段項目全長105.3公里,，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),。智慧梁廠內(nèi)，機器人精準(zhǔn)完成一系列加工工序,，大幅減少人工投入,，提高施工標(biāo)準(zhǔn)化水平。岑溪至大新公路智慧梁廠引入BIM+GIS,、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，實現(xiàn)智能集控與信息化管理,，踐行綠色環(huán)保施工理念,。

高速公路建設(shè)的提質(zhì)增效不僅體現(xiàn)在建設(shè)過程，還體現(xiàn)在智慧化運營全流程,。南寧沙井至吳圩高速公路作為交通強國試點和廣西交通運輸科技示范工程,，在智慧化運營方面走在前列。沙吳高速已建成廣西首個收費站智慧通道,、全國首條ETC和C-V2X融合的智慧高速,，并通過北斗高精度定位、毫米波雷達,、邊緣計算等技術(shù)實現(xiàn)車路協(xié)同,。全線布設(shè)攝像機、毫米波雷達,、邊緣計算節(jié)點和路側(cè)單元,，提供實時精確的位置信息，極大提高事件識別和處理速度,，提升道路通行安全性,。此外，沙吳高速還打造綜合云控平臺,，融合應(yīng)急指揮系統(tǒng),、車路協(xié)同應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)等,，對整個高速公路進行高效管理和調(diào)控,。

廣西將繼續(xù)推進智慧綠色交通發(fā)展,，加快推動交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，提升數(shù)字化智能化水平和綠色低碳建造水平,，為加快建設(shè)“全國前列,、西部領(lǐng)先”的交通強區(qū)發(fā)揮重要作用。