韓濟州航空空難諸多問題仍待解 黑匣子停止記錄成謎
當地時間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調查委員會公布了濟州航空2216號班機空難的初步調查報告,，詳細描述了事發(fā)經過,。報告顯示，客機上的兩個“黑匣子”于12月29日8時58分50秒停止記錄,，飛機在4分07秒后以機腹著陸的方式高速沖出跑道,，撞上了安裝導航系統(tǒng)天線的混凝土基座，導致劇烈爆炸并燃燒,。
根據報告,，黑匣子中斷記錄時，該客機正以約298千米的時速,、151米的高度接近務安機場跑道01號方向準備降落,。此時，飛機兩側發(fā)動機吸入了冬季常見的候鳥“花臉鴨”,，事后在兩臺發(fā)動機內發(fā)現了該種群候鳥的羽毛及血液痕跡,。
黑匣子停止記錄后6秒，飛行員發(fā)出“MAYDAY”求救信號,，并提升高度進行復飛,。隨后，飛機在原定降落方向左側上空飛行一段距離后右轉,，從同一條跑道另一側即19號方向進入跑道,，在起落架未放下的情況下以機腹著陸。
關于為何在降落時起落架沒有放下，初步調查報告并未給出明確解釋,。此外,，飛機與鳥群的具體撞擊時間及數量，以及鳥類撞擊對包括黑匣子停止記錄在內的機體異常的影響等細節(jié),，預計將在最終調查報告中進一步說明,。
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