韓國公布濟州航空空難初步調查報告 諸多問題仍待解 黑匣子停錄成謎
當?shù)貢r間1月27日,，韓國國土交通部航空鐵道事故調查委員會公布了濟州航空2216號班機空難的初步調查報告,。報告顯示，事發(fā)客機上的兩個“黑匣子”于12月29日8時58分50秒停止記錄,，飛機在4分07秒后以機腹著陸的方式高速沖出跑道,，并與安裝導航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生碰撞，導致劇烈爆炸和燃燒,。
飛機“黑匣子”中斷記錄時,，該客機正以約298千米每小時的速度、距地面高度151米左右的狀態(tài)接近務安機場跑道01號方向準備降落,。此時,，飛機兩側發(fā)動機均吸入了韓國冬季常見的候鳥“花臉鴨”。事后在兩臺發(fā)動機內發(fā)現(xiàn)了這種候鳥的羽毛及血液痕跡,。
“黑匣子”停止記錄后6秒,，飛行員發(fā)出“MAYDAY”求救信號，并提升高度進行復飛,。隨后,，飛機在原定降落方向左側上空飛行了一段距離后右轉，從同一條跑道另一側即19號方向進入跑道,，在起落架沒有放下的狀態(tài)下以機腹著陸,。
初步調查報告未說明事發(fā)客機降落時起落架為何沒有放下。關于飛機與鳥群撞擊的具體時間,、數(shù)量以及是否還有其他鳥類等問題，預計將在最終調查報告中予以詳細說明,。
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