濟(jì)州空難初步調(diào)查報告公布 鳥擊導(dǎo)致黑匣子停止記錄
當(dāng)?shù)貢r間1月27日，韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟(jì)州航空2216號班機(jī)空難的初步調(diào)查報告,，還原了事發(fā)經(jīng)過,。根據(jù)黑匣子記錄，飛機(jī)于12月29日8時58分50秒停止記錄,，4分07秒后以機(jī)腹著陸的方式高速沖出跑道,，并與安裝導(dǎo)航系統(tǒng)天線的混凝土基座發(fā)生沖撞，導(dǎo)致劇烈爆炸并燃燒,。
調(diào)查報告顯示,，飛機(jī)黑匣子中斷記錄時，客機(jī)正以約298千米每小時的速度,、在151米高度由南向北接近務(wù)安機(jī)場跑道01號方向準(zhǔn)備降落,。此時，飛機(jī)兩側(cè)發(fā)動機(jī)均吸入了冬季常見的候鳥“花臉鴨”,，事后在兩臺發(fā)動機(jī)內(nèi)發(fā)現(xiàn)了該種群候鳥的羽毛及血液痕跡,。
黑匣子停止記錄后6秒,，飛行員發(fā)出了“MAYDAY”求救信號，并嘗試提升高度進(jìn)行復(fù)飛,。隨后,，飛機(jī)在原定降落方向左側(cè)上空飛行一段距離后右轉(zhuǎn)，從同一跑道另一側(cè)即19號方向進(jìn)入跑道,，在起落架沒有放下的情況下以機(jī)腹著陸,。
關(guān)于為何飛機(jī)降落時起落架沒有放下，以及飛機(jī)同鳥群撞擊的具體時間,、數(shù)量和其他可能的影響,，將在最終調(diào)查報告中進(jìn)一步說明。
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