1月26日,，中國(guó)精算師協(xié)會(huì)透露,，2024年我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車(chē)3105萬(wàn)輛，保費(fèi)收入1409億元,，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額106萬(wàn)億元,，但承保虧損達(dá)57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損狀態(tài),。此前,，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車(chē)車(chē)均保費(fèi)為4395元,，比燃油車(chē)高出63%,，保險(xiǎn)行業(yè)承保虧損高達(dá)67億元。

面對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)者“車(chē)險(xiǎn)貴”,、“投保難”的問(wèn)題以及保險(xiǎn)公司巨額虧損的困境,，監(jiān)管機(jī)構(gòu)、新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各方及保險(xiǎn)業(yè)正在聯(lián)合行動(dòng),，共同探索新能源車(chē)險(xiǎn)的可持續(xù)發(fā)展方向,。

保險(xiǎn)業(yè)共承保2795個(gè)車(chē)系，其中賠付率超過(guò)100%的高賠付車(chē)系有137個(gè),?？蛙?chē)方面，承保1654個(gè)車(chē)系,，承保車(chē)輛數(shù)2982萬(wàn)輛,；貨車(chē)方面，承保1141個(gè)車(chē)系,，承保車(chē)輛數(shù)123萬(wàn)輛,。同一車(chē)系的不同車(chē)型通常具有相似的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)特征，因此車(chē)系是車(chē)險(xiǎn)的重要風(fēng)險(xiǎn)分類(lèi)維度,。

中國(guó)精算師協(xié)會(huì)表示,，將通過(guò)適當(dāng)方式反饋給相關(guān)汽車(chē)企業(yè),，推動(dòng)其完善車(chē)輛安全性與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，降低車(chē)輛全生命周期使用成本,。

新能源汽車(chē)賠付率較高的主要原因包括：維修成本較高,，由于智能化和一體化程度高，局部損壞常需成套更換,，且維修體系相對(duì)封閉,，零配件和工時(shí)價(jià)格偏高；出險(xiǎn)率較高,，因低使用能源成本優(yōu)勢(shì)成為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛首選,，使用強(qiáng)度大，車(chē)主年輕且駕齡短,，易發(fā)生事故,；部分車(chē)險(xiǎn)價(jià)格與車(chē)輛使用性質(zhì)錯(cuò)配，兼職網(wǎng)約車(chē)按家用車(chē)投保,，導(dǎo)致保費(fèi)不足,；部分車(chē)險(xiǎn)價(jià)格與車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)不匹配，數(shù)據(jù)積累不足,，基準(zhǔn)費(fèi)率存在偏差,，調(diào)價(jià)空間受限。

當(dāng)前新能源車(chē)險(xiǎn)出現(xiàn)高賠付的階段性特征反映了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在前后端還不協(xié)調(diào),，需要保險(xiǎn)行業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)解決。產(chǎn)業(yè)鏈各方可以從降低維修成本,、優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)制造,、加強(qiáng)跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享、引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好用車(chē)習(xí)慣等方面發(fā)力,，推動(dòng)降低新能源車(chē)險(xiǎn)運(yùn)行成本,。

針對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)，建議優(yōu)化業(yè)務(wù)流程,，強(qiáng)化科技運(yùn)用和數(shù)據(jù)賦能,，整合經(jīng)營(yíng)全鏈條，壓降管理成本,。同時(shí),，優(yōu)化自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍與基準(zhǔn)費(fèi)率，提升定價(jià)精細(xì)化水平,，并豐富商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品供給,，滿足消費(fèi)者多元化需求。