9月11日發(fā)布的第三個“國十條”《國務(wù)院關(guān)于加強監(jiān)管防范風(fēng)險推動保險業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》,,強調(diào)了新能源汽車商業(yè)保險在深化車險綜合改革中的關(guān)鍵作用,,預(yù)示著車險市場未來的發(fā)展方向。
車險作為國內(nèi)財產(chǎn)保險的核心部分,,正經(jīng)歷新能源汽車及其智能化技術(shù)帶來的深刻轉(zhuǎn)型,。車車科技的創(chuàng)始人及CEO張磊在接受采訪時預(yù)測,,未來三年內(nèi),新能源車險或?qū)⒄紦?jù)車險市場25%至30%的份額,,并有可能實現(xiàn)承保盈利,。他指出,隨著車企更深入地參與到保險行業(yè)中,,車險服務(wù)將延伸覆蓋車輛的整個生命周期,,智能駕駛技術(shù)的引入也將促使車險形態(tài)發(fā)生變化,未來主要由車企和運營方承擔(dān)保險購買責(zé)任,。
車車科技見證了新能源汽車行業(yè)快速增長的態(tài)勢,,僅今年第二季度,通過其系統(tǒng)處理的新能源汽車保單數(shù)量同比增長147.3%,,保費收入增長接近翻番,。張磊透露,公司業(yè)務(wù)連續(xù)五年增長,,接近盈利平衡點,尤其在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域,,預(yù)期未來幾年將實現(xiàn)超過100%的增長,。
新能源汽車銷量超越傳統(tǒng)燃油車標(biāo)志著行業(yè)轉(zhuǎn)折點,張磊估計,,新能源車險市場規(guī)模在未來三年內(nèi)或能達到2000億元乃至更高,,占車險市場比例顯著上升。然而,,當(dāng)前市場面臨車主認為保費過高,、保險公司承保虧損及車企處境尷尬的困境。他分析,,新能源車險賠付率高主要源于車輛本身的特性及車主群體特點,,加之智能功能集成帶來的風(fēng)險評估難題。
張磊類比豪華車市場的發(fā)展歷程,,相信隨著技術(shù)成熟,、維修成本下降及保險公司數(shù)據(jù)積累,新能源車險的賠付成本將逐漸減少,,實現(xiàn)盈利,。他預(yù)計約三年后,新能源車險市場可望進入盈利期,。
與此同時,,新能源車企直接涉足保險業(yè)務(wù)的趨勢日益明顯,意在提升客戶體驗并掌控風(fēng)險,。張磊認為,,車企將逐漸成為車險市場的重要入口,,通過數(shù)字化手段加深市場滲透,推動車險向注重長期用戶價值的模式轉(zhuǎn)變,,類似蘋果公司通過售后服務(wù)維持客戶關(guān)系的做法,。這不僅改變了車險的獲取渠道,也促使車企與消費者建立更為持久的聯(lián)系,。
面對智能化浪潮,,張磊提出,在自動駕駛技術(shù)不斷推進的情況下,,車險將更可能由車企直接投保,,尤其是自動駕駛模式下,車主可能只需購買限定保險,,車險將作為服務(wù)包的一部分,,隱于車輛整體服務(wù)體驗之中,對車主而言更為便捷且不易察覺,。
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