車市以價(jià)換量效果較弱,，價(jià)格戰(zhàn)停戰(zhàn)A級(jí)新能源汽車受益較大車企盈利有望復(fù)蘇

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2024-08-25 21:09:08 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

汽車制造商和經(jīng)銷商近期透露出強(qiáng)烈的停止價(jià)格戰(zhàn)意愿,，這一策略轉(zhuǎn)變反映出以降價(jià)換取銷量的成效并不顯著。零跑汽車,、比亞迪,、問界等多家品牌經(jīng)銷商指出,，盡管過去幾個(gè)月中有各種優(yōu)惠政策和積分贈(zèng)送調(diào)整，但實(shí)際銷售提振效果有限,。不少經(jīng)銷商表示,，由于利潤(rùn)空間已十分微薄，繼續(xù)大幅降價(jià)的空間不大,，行業(yè)整體趨向于穩(wěn)定價(jià)格策略,。

當(dāng)前汽車市場(chǎng)需求疲軟，是導(dǎo)致降價(jià)促銷收效甚微的關(guān)鍵因素,。消費(fèi)者信心指數(shù)跌至五年來的低點(diǎn),，僅略高于2022年11月的水平，這直接抑制了消費(fèi)者對(duì)汽車這類高價(jià)商品的購買意愿,。低落的信心促使人們減少非必需開支,，對(duì)購車這類大額投資采取更為謹(jǐn)慎的態(tài)度，有的甚至轉(zhuǎn)而考慮性價(jià)比更高的二手車市場(chǎng),，進(jìn)一步削弱了新車市場(chǎng)需求,。

降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)不僅未能有效刺激銷量，還嚴(yán)重侵蝕了車企的盈利能力,。特斯拉的第二季度財(cái)報(bào)顯示,，其多項(xiàng)盈利指標(biāo)均出現(xiàn)同比下滑，歸母凈利潤(rùn)更是近乎腰斬,。中國市場(chǎng)上的價(jià)格調(diào)整被視作影響特斯拉盈利表現(xiàn)的重要因素之一,，連續(xù)的降價(jià)舉措雖短期內(nèi)吸引了關(guān)注，卻未能從根本上改善市場(chǎng)狀況,。

隨著價(jià)格戰(zhàn)的逐步平息,，市場(chǎng)觀察者預(yù)期將為A級(jí)新能源汽車帶來新的發(fā)展機(jī)遇。此前,，B級(jí)與C級(jí)車型因較大的降價(jià)空間而獲得較多銷售增長(zhǎng),，而A級(jí)車型市場(chǎng)份額受到擠壓。不過,，隨著價(jià)格戰(zhàn)的結(jié)束和各類優(yōu)惠政策的調(diào)整,，A級(jí)車型有望憑借更為合理的價(jià)格區(qū)間和成本優(yōu)勢(shì)，迎來銷量的反彈,。

此外,，高企的油價(jià)進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的普及。相比燃油車,，新能源車在能源消耗成本上的顯著優(yōu)勢(shì),，使其在當(dāng)前環(huán)境下更受消費(fèi)者青睞。數(shù)據(jù)顯示,，7月新能源汽車滲透率突破50%,，首次超過燃油車,，標(biāo)志著新能源汽車正加速成為市場(chǎng)主流。這背后,，除了環(huán)保意識(shí)提升,，油價(jià)持續(xù)處于高位也是不可忽視的推動(dòng)力量。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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