美國(guó)撞機(jī)事故67人無一生還軍機(jī)為何與民航相撞,？

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2025-01-31 07:31:17 環(huán)球網(wǎng)

美國(guó)東部時(shí)間1月29日晚,，太平洋西南航空公司一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機(jī)在華盛頓里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)降落過程中與一架載有3名軍人的“黑鷹”直升機(jī)相撞后墜河。美國(guó)總統(tǒng)特朗普在次日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,，事故中無人生還,，搜救工作已轉(zhuǎn)為打撈遇難者遺體和搜尋飛機(jī)殘骸。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局也宣布尚未找到涉事飛機(jī)的黑匣子,。

美國(guó)撞機(jī)事故67人無一生還

這場(chǎng)事故引發(fā)了關(guān)于美國(guó)航空運(yùn)行規(guī)則改變的討論,。美軍“黑鷹”直升機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)在商業(yè)航班飛行路線上？據(jù)美國(guó)軍方人士透露,，事發(fā)時(shí)該直升機(jī)正在進(jìn)行飛行訓(xùn)練,。由于華盛頓及附近地區(qū)政府、軍事機(jī)構(gòu)眾多,，軍用以及執(zhí)法部門的直升機(jī)經(jīng)常執(zhí)行接送官員,、取送物品以及巡邏等任務(wù)，因此直升機(jī)在華盛頓地區(qū)飛行較為常見,。2017年至2019年間,，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)48公里內(nèi)區(qū)域共進(jìn)行了8.8萬(wàn)次直升機(jī)飛行，其中軍用直升機(jī)飛行就有3.3萬(wàn)次,。軍事分析人士指出，這類訓(xùn)練旨在避免與其他飛機(jī)相撞,。

美國(guó)撞機(jī)事故67人無一生還軍機(jī)為何與民航相撞,？

根據(jù)塔臺(tái)錄音，空管人員在事發(fā)前詢問“黑鷹”直升機(jī)飛行員是否看到有客機(jī)在其附近,，飛行員回應(yīng)稱看到了飛機(jī),。但十多秒后相撞發(fā)生。美國(guó)媒體解釋稱,，當(dāng)時(shí)民航客機(jī)正在進(jìn)近準(zhǔn)備著陸,，飛行員對(duì)各種儀器和跑道高度專注，而直升機(jī)飛行員通常關(guān)注地面,，導(dǎo)致雙方存在操作盲點(diǎn),。還有分析認(rèn)為，“黑鷹”直升機(jī)可能沒有打開ADS-B系統(tǒng),，導(dǎo)致防撞系統(tǒng)失靈,。

美國(guó)撞機(jī)事故67人無一生還軍機(jī)為何與民航相撞,？

此次事故反映了美國(guó)航空安全的一些問題。華盛頓地區(qū)有三個(gè)主要機(jī)場(chǎng),，里根國(guó)家機(jī)場(chǎng)每天起降超過800架次航班,，幾乎每分鐘都有航班起降。由于其他兩條跑道較短,，90%的航班都使用主跑道,，這導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)及空域空間緊張。此外,，美國(guó)空管人員短缺也是一個(gè)隱患,，缺口大約在3000人。

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