2024年特斯拉經歷了變革與壓力,，包括反復調整汽車價格、全球裁員和降本提效等措施，但其王者光環(huán)已不再如往日光彩。根據(jù)特斯拉發(fā)布的2024年第四季度財報，營收,、盈利、毛利率和核心汽車業(yè)務收入等多項指標均低于市場預期。

特斯拉在展望2025年時仍充滿信心,，表示隨著汽車自動化程度的提高和新產品的推出，汽車業(yè)務將在2025年恢復增長,。然而,，2024年第四季度財報顯示，該季度營收為257.07億美元,，同比增長僅2%,，遠低于分析師預期的272.1億美元。特斯拉解釋稱,，實際營收與預期相差15億美元的主要原因之一是現(xiàn)有車輛平均售價較低,。為刺激市場需求，特斯拉降低了部分車型的價格,，并提供了更多激勵措施,。例如,，特斯拉中國官方微博宣布推出限時人民幣1萬元的折扣活動，針對Model Y的部分版本,，活動時間為11月25日至12月31日,。

2024年第四季度，特斯拉每輛車的收入（不含碳積分與汽車租賃銷售）從第三季度的4.2萬美元下降至3.98萬美元,。特斯拉在股東大會上強調,，價格實惠仍是客戶最關心的問題，并計劃審查每輛車銷售成本的各個方面,，以幫助人們負擔得起電動汽車,。盡管單價下降，銷量增長并未顯著提升,。2024年四季度特斯拉的汽車交付量接近49.56萬輛,，同比增長2%；全年交付量約為180萬輛,，相比2023年的181萬輛首次出現(xiàn)負增長,。

近年來，傳統(tǒng)汽車制造商如大眾,、奔馳,、奧迪在電動汽車領域加速研發(fā)，新產品不斷推出,，同時以比亞迪為代表的中國品牌迅速崛起,，對特斯拉市場份額形成挑戰(zhàn)。特斯拉CEO馬斯克表示,，2025年特斯拉汽車銷量將重回正增長,。特斯拉有望在2025年上半年推出一款更經濟的車型，起售價預計在30,000美元左右,，使用現(xiàn)有平臺的零部件及下一代平臺的部分技術,。此外，特斯拉還計劃推出Model Y煥新版和專為中國市場設計的三排長軸距Model Y,。

影響2024年第四季度營收的另一個原因是人工智能和其他研發(fā)項目的投入,。財報顯示，2024年第四季度特斯拉的研發(fā)開支達到12.8億美元,，高于市場預期的11.1億美元,。2024年特斯拉的人工智能訓練計算能力提高了400%以上，并完成了得州超級工廠Cortex的部署,，這是一個由大約50000顆H100芯片組成的訓練集群,。截至2025年1月，智能輔助駕駛系統(tǒng)累計行駛里程超過30億英里,。

特斯拉表示,，2025年將成為具有開創(chuàng)性的一年,，F(xiàn)SD將繼續(xù)快速改進。馬斯克在業(yè)績電話會上稱,，特斯拉將于2025年6月在美國奧斯汀推出無人監(jiān)督FSD的付費服務，并積極推進智能輔助駕駛系統(tǒng)進入歐洲和中國市場,。特斯拉還在自動駕駛出租車業(yè)務方面制定了明確的商業(yè)計劃,，預計將在今年晚些時候在美國部分地區(qū)推出Robotaxi無人駕駛電動車服務。特斯拉得州超級工廠正在為無人駕駛電動車Cybercab生產線做準備,，計劃于2026年實現(xiàn)批量生產,。Cybercab沒有方向盤和踏板，依靠全自動駕駛系統(tǒng)FSD在道路上行駛,。

特斯拉人形機器人在硬件和軟件方面的進展也在持續(xù)推進,，計劃于2025年啟動試點生產，年內將生產數(shù)千臺人形機器人,。馬斯克告訴投資者,，應更多關注未來的自動駕駛和機器人技術。盡管交付量和利潤停滯不前,，特斯拉股價在2024年和2025年初一直在上漲。2025年,，自動駕駛技術和新車型投產或許會成為特斯拉關鍵的增長點,，但也面臨著市場競爭加劇、政策法規(guī)變化,、原材料價格波動及供應鏈穩(wěn)定性等問題,，特斯拉能否繼續(xù)引領行業(yè)還需時間驗證。