廣清城際北延線迎首個春運檢修師堅守崗位保安全

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2025-02-02 19:43:15 南方Plus

凌晨，維修天窗命令下達,，廣東城際獅嶺工建項目部的姜濤在春節(jié)期間依然開始了一天的檢修工作,。作為橋隧高級檢修師，姜濤所在的橋隧工班負責廣清,、廣州東環(huán)城際鐵路橋隧,、路涵、房建,、路外環(huán)境等設施設備的檢查維修工作,。姜濤已在崗位上兢兢業(yè)業(yè)十余年，今年他主動承擔了春節(jié)值守的工作,?！皬V清城際北延線去年12月開通,，這是首個春運，我還是留下來更放心些,，心安之處即為家,。”他說,。

廣清城際北延線迎首個春運

冬季晝夜溫差大,，橋梁鋼結構容易發(fā)生損傷。1月30日凌晨,，隨著一聲令下,，姜濤帶領工班對廣清城際唯一一座鋼箱拱橋進行全身“體檢”。為了確認鋼構件的狀態(tài),，姜濤貓著腰,，爬梯越過30米高的鋼箱拱頂，用檢查錘敲打高強度螺栓,，確保其穩(wěn)固,。深夜的敲擊聲成為他們獨特的過年方式。

廣清城際北延線迎首個春運檢修師堅守崗位保安全

緊接著,，姜濤和其他同事開始給鋼結構表面裸露的地方除銹,、上漆。盡管今年廣東冬天不太冷,，但深夜寒風刺骨,，姜濤搓了搓凍僵的手，繼續(xù)帶領工班緊鑼密鼓地在天窗結束前完成整座鋼箱拱的檢修工作,，保障旅客出行安全,。

除了橋梁，隧道也是姜濤的重點任務,。與橋梁不同,，隧道環(huán)境較為封閉，高溫高濕,，即使在冬季,，檢修人員也常常只穿一件短袖。隧道拱頂檢查尤為重要,，因為混凝土掉塊,、裂縫滲漏水等情況會影響列車運行。1月31日凌晨,，4個小時的作業(yè)“天窗點”開始倒計時,，姜濤帶領工班對區(qū)間上下行共計600米的隧道進行檢修作業(yè)。廣州東環(huán)城際鐵路的隧道斷面凈高約10米,，需要搭建三層腳手架才能接近隧道拱頂?shù)臋z查位置,。

每次搭建腳手架,，姜濤和班組成員都需要花費將近20分鐘進行立桿搭設、安裝橫桿與斜撐,、平臺搭建等操作,，確保腳手架的穩(wěn)定性和承載能力,。接下來的隧道敲擊檢查更是個體力活,，姜濤必須長時間仰頭抬臂，敲擊上千次才能完成工作量,。他還需時刻關注隧道結構是否存在裂紋和滲漏水情況,。“只有親手摸到隧道拱頂,，才能做到心中有數(shù),。”3點40分,，姜濤和工班順利完成了隧道檢修任務,，“體檢”合格的隧道又將迎接新的一天列車安全飛馳而過。

(責任編輯：張蕾)

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