凌晨,,維修天窗命令下達(dá),,廣東城際獅嶺工建項(xiàng)目部的姜濤在春節(jié)期間依然開始了一天的檢修工作,。作為橋隧高級檢修師,,姜濤所在的橋隧工班負(fù)責(zé)廣清、廣州東環(huán)城際鐵路橋隧,、路涵,、房建,、路外環(huán)境等設(shè)施設(shè)備的檢查維修工作,。姜濤已在崗位上兢兢業(yè)業(yè)十余年,,今年他主動承擔(dān)了春節(jié)值守的工作?!皬V清城際北延線去年12月開通,,這是首個春運(yùn),,我還是留下來更放心些,,心安之處即為家?!彼f,。
冬季晝夜溫差大,橋梁鋼結(jié)構(gòu)容易發(fā)生損傷,。1月30日凌晨,,隨著一聲令下,姜濤帶領(lǐng)工班對廣清城際唯一一座鋼箱拱橋進(jìn)行全身“體檢”,。為了確認(rèn)鋼構(gòu)件的狀態(tài),,姜濤貓著腰,爬梯越過30米高的鋼箱拱頂,,用檢查錘敲打高強(qiáng)度螺栓,,確保其穩(wěn)固。深夜的敲擊聲成為他們獨(dú)特的過年方式,。
緊接著,,姜濤和其他同事開始給鋼結(jié)構(gòu)表面裸露的地方除銹、上漆,。盡管今年廣東冬天不太冷,,但深夜寒風(fēng)刺骨,,姜濤搓了搓凍僵的手,繼續(xù)帶領(lǐng)工班緊鑼密鼓地在天窗結(jié)束前完成整座鋼箱拱的檢修工作,,保障旅客出行安全,。
除了橋梁,隧道也是姜濤的重點(diǎn)任務(wù),。與橋梁不同,,隧道環(huán)境較為封閉,高溫高濕,,即使在冬季,,檢修人員也常常只穿一件短袖。隧道拱頂檢查尤為重要,,因?yàn)榛炷恋魤K,、裂縫滲漏水等情況會影響列車運(yùn)行。1月31日凌晨,,4個小時的作業(yè)“天窗點(diǎn)”開始倒計時,,姜濤帶領(lǐng)工班對區(qū)間上下行共計600米的隧道進(jìn)行檢修作業(yè)。廣州東環(huán)城際鐵路的隧道斷面凈高約10米,,需要搭建三層腳手架才能接近隧道拱頂?shù)臋z查位置,。
每次搭建腳手架,姜濤和班組成員都需要花費(fèi)將近20分鐘進(jìn)行立桿搭設(shè),、安裝橫桿與斜撐,、平臺搭建等操作,確保腳手架的穩(wěn)定性和承載能力,。接下來的隧道敲擊檢查更是個體力活,,姜濤必須長時間仰頭抬臂,敲擊上千次才能完成工作量,。他還需時刻關(guān)注隧道結(jié)構(gòu)是否存在裂紋和滲漏水情況,。“只有親手摸到隧道拱頂,,才能做到心中有數(shù),。”3點(diǎn)40分,,姜濤和工班順利完成了隧道檢修任務(wù),,“體檢”合格的隧道又將迎接新的一天列車安全飛馳而過。