中信證券研報(bào)表示,,看好政策刺激下汽車板塊的需求釋放。乘聯(lián)會(huì)崔東樹認(rèn)為,,新能源汽車規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),,單車批量大幅增大,單車成本明顯下降,,頭部競(jìng)爭(zhēng)格局仍未穩(wěn)定,。因此,2025年“價(jià)格戰(zhàn)”仍將延續(xù)并極其激烈,。
具體到品牌,,考慮到春節(jié)假期,許多車企的銷量公布時(shí)間較晚,,目前有25個(gè)品牌能夠查詢到銷量,。除了吉利領(lǐng)克和銀河系列,其他品牌都出現(xiàn)了環(huán)比下滑,,下滑幅度普遍在3-5成左右,。但在特殊時(shí)間段仍能按時(shí)發(fā)布銷量的品牌,仍是當(dāng)下的主流,。從同比數(shù)據(jù)來看,,這些品牌呈現(xiàn)出一定的馬太效應(yīng),銷量排名靠前的品牌也是同比增速更快的車企,,而腰部和尾部品牌則稍顯掙扎,。
過去幾年,行業(yè)持續(xù)洗牌,,已有不少企業(yè)退出市場(chǎng),。例如,哪吒汽車所持18.55億元股權(quán)被凍結(jié),,合創(chuàng)汽車被列為失信被執(zhí)行人,,威馬汽車破產(chǎn)重整草案披露,極越汽車啟動(dòng)用戶定金退款登記,。盡管哪吒計(jì)劃E輪融資超40億人民幣,,威馬也在試圖通過重整尋找新的機(jī)會(huì),但相比目前動(dòng)輒月銷數(shù)萬臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)門檻,,這些曾經(jīng)主流的車企難以避免退出歷史舞臺(tái),。
比亞迪股份發(fā)布公告,于2025年1月,,新能源汽車產(chǎn)量約32.79萬輛,,同比增長(zhǎng)59.48%;銷量約30.05萬輛,,同比增長(zhǎng)49.16%
2025-02-03 04:27:12比亞迪1月新能源汽車銷量約30