1月國產(chǎn)新能源走進(jìn)“臺(tái)風(fēng)眼” 銷量波動(dòng)預(yù)示激烈競爭
1月國產(chǎn)新能源走進(jìn)臺(tái)風(fēng)眼,！2025年的第一個(gè)月，銷量報(bào)告比以往來得更慢一些,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的時(shí)間恰逢春節(jié)假期,，加上2025年以舊換新的政策在月中才公布，導(dǎo)致銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常波動(dòng),。
國產(chǎn)新能源汽車在經(jīng)歷了半年的高速增長后,，在今年1月稍作調(diào)整,。這似乎是暴風(fēng)雨前的寧靜，這一年將是決定許多車企命運(yùn)的關(guān)鍵一年,。
1月,，新能源汽車銷量環(huán)比全面下滑。在已公布的14家車企中,，只有吉利的新能源整體銷量保持增長,，其他車企均出現(xiàn)不同程度的下滑。上汽新能源,、北汽藍(lán)谷,、蔚來等品牌的下滑幅度超過50%，埃安,、長城新能源,、理想、奇瑞新能源,、比亞迪,、零跑等品牌則下滑超過40%。盡管如此,，同比數(shù)據(jù)顯示,，行業(yè)的增長勢頭依然延續(xù)，僅有4家車企出現(xiàn)了同比下滑,，且除埃安外,，其他品牌的下滑幅度并不大。
1月和2月銷量的環(huán)比下降很大程度上與以舊換新政策有關(guān),。去年下半年,，該政策大幅提升了汽車銷量,，但進(jìn)入2025年后,，政策進(jìn)入了階段性空窗期，消費(fèi)者選擇持幣觀望,，影響了銷量,。盡管車企推出了補(bǔ)貼措施試圖穩(wěn)定銷量，但效果并不明顯,。商務(wù)部宣布正在抓緊制定相關(guān)政策,，并于1月發(fā)布了關(guān)于做好2025年汽車以舊換新工作的通知，購買新能源乘用車最高可補(bǔ)貼2萬元,，政策迅速銜接,，為2025年釋放了強(qiáng)有力的信號(hào)。
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