男子1年舉報2277起違章被罵多管閑事,。在廣州,，王健開車上班的路常因加塞,、隨意變道、占用應急車道的車輛變得混亂,。兩年前，他決定不再忍受糟糕的路況,，開始利用行車記錄儀拍攝并舉報沿途的違章車輛,。2024年，他成功舉報了1945起違章,，按照處罰標準計算,，這些舉報或將扣掉違法司機共計8998分，這一行為在社交平臺上引起爭議,。

王健的行為有法律依據,。2020年4月7日，公安部修改了《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》,，新增的第二十三條明確指出,，單位或個人提供的違法行為照片或視頻經查證屬實后，可作為處罰證據,。湖南,、山東、深圳等多地也出臺了專門辦法,，鼓勵群眾舉報交通違法行為,。王健的目標很簡單：讓開車更順暢。他不分車型,，政府機關車輛,、商業(yè)營運車輛都在他的監(jiān)督范圍內,。梳理2024年的舉報數(shù)據時，他發(fā)現(xiàn)被多次舉報的車主達200多位,，大部分都曾在同一路段多次實施同類違法行為,，有些車輛他甚至能記住車牌號。

王健上下班時經?？吹胶芏嘬囎邞避嚨?，起初覺得堵車時走應急車道可以理解，但后來發(fā)現(xiàn)無論堵不堵車,、無論在哪個路段,，幾乎每次都會看到有車走應急車道。這些車讓人感覺既危險又猖狂,。尤其在高速出入口附近,，有的應急車道路段還在修，有些甚至是斷頭路,，還有的被檢查站占用了一小段,，導致一些車在應急車道上開著開著突然變道擠入主路，正常行駛的車輛反應不過來,。高速公路應急車道僅限兩種情況使用：車輛遇故障或事故無法行駛時,，可臨時停放，但需在車后150米處放置警示牌并打開雙閃燈,；供警車,、消防車、救護車,、工程救險車執(zhí)行任務時使用,。即使車輛能慢速行駛，也不能占用應急車道,。那些自認為緊急的情況如“困了在應急車道臨時歇息”,、“換駕駛員”、“設導航查地圖”,、“打電話”,、“為小孩換尿布”、甚至“方便”都不是緊急情況,，在應急車道臨時停車都是違法的,。

王健通過“廣州交警”公眾號舉報違章，系統(tǒng)要求提供一段視頻或幾張照片,，反映違法事實和涉事車輛的車牌號,。為了方便拍攝，他還專門測試了不同品牌的行車記錄儀，現(xiàn)在使用的這款能通過語音控制存截圖和保存視頻,。一天少說也能拍二三十條違章,。除了公眾號，他也使用其他問題反映平臺舉報電動車違規(guī),。他還舉報過不少違停,，流程稍微麻煩一些，需要直接打122或110,，跟交警直接說明違法地點,，讓交警現(xiàn)場開單。自家和公司樓下以前的違停點位亂停車的現(xiàn)象有所改善,。

王健駕齡不長,，在廣州開車不到三年，但他常走城市外環(huán),，看到走應急車道情況最多。他是學法的,，通過了法律職業(yè)資格考試,，遇到問題更習慣找到合法的方式解決。開始拍攝并舉報違章車后,，他也會在網上分享經歷,，寫教程教大家怎么監(jiān)督。碰上違章他不區(qū)分是什么車,，前不久遇到城管車違章他也舉報,，并順利通過系統(tǒng)審核。如果遇到違章的營運類車輛,，他會優(yōu)先舉報,，因為這些車在路上跑的時間比其他駕駛員都要長，造成的威脅更大,。

舉報違章已經一年半,，王健梳理了2024年一整年的數(shù)據，提交舉報2277起,，通過審核的有1945起,，會扣掉違法司機共計8998分。其中被多次舉報的車主有222位,，大部分都在同一路段多次實施同類違法行為,。最離譜的一天是2024年9月18日，那天是中秋假期結束后的第一個工作日,，早晚高峰他拍到了大量違章,，加起來接近100起。全年下來，舉報類型最多的還是在應急車道行駛,，其次是違反禁止標線,，占用BRT專用道排第三名。

王健認為交通違章頻繁的部分原因是道路設計不合理,，比如多條車道交匯的地方非常難變道,，經常堵住。更重要的是很多人不把交通法當回事,，認為違章事小,。他在網上發(fā)違反交規(guī)的記錄時，評論區(qū)經常有人說,，“誰沒違章過,？”“我違章沒有影響到你，為什么要多管閑事舉報我,？”“道路不合理,，我違章咋了？”其實違章是一種違法行為,，偷盜,、嫖娼、偷渡,、走私這些行為跟交通違章都屬于行政違法行為,。

提交舉報材料后，對違法司機后續(xù)的處理王健無法得知,，他這邊只會顯示系統(tǒng)是否審核通過,。不符合要求的舉報材料會被退回來。有時他收到的退辦理由會顯示“重復提交”,，可能是官方電子眼或其他人也拍攝舉報了對方的違章,。根據交警幾次回電的情況判斷，隨手拍的舉報材料會成為違法司機扣分的處罰依據,。有一次他的行車記錄儀拍違章時不小心拍到了手機號碼牌,，審核人員告知他存在暴露隱私的風險，最后他撤回了那單舉報,。還有一次,，一個網友在抖音上發(fā)了自己違法頁面的截圖，發(fā)現(xiàn)那張截圖就是他的記錄儀截圖,。

王健的經歷在網上引起質疑和辱罵,，有人認為他是為了獎金。但在廣州,，舉報交通違章的人無法獲得任何形式的獎勵,。也有人問他是否自己從不違章,，他承認吃過一次罰單，那次超速他也認罰,。他認為自己違章和舉報違章不沖突,，舉報行為得到公安機關支持，全程合法合規(guī),。舉報別人違章對他自己的駕車習慣也有約束作用,，有時想抄近道，看到后面有車就不敢了,，擔心被舉報,。

王健希望有更多人能跟他一起監(jiān)督，成為“流動攝像頭”,。他的網名取“野生攝像頭”,，希望在拍攝違章方面作為官方電子眼的一種補充。這些經歷讓他在網上認識了一些同樣行動的人,，他們舉報的出發(fā)點和習慣相同,，都是在通勤路上頻繁遇到違章車，選擇用記錄儀拍攝違章,。他們討論舉報違章的方方面面,，廣州市不同區(qū)各是什么審核標準，系統(tǒng)不好用,，怎么反饋意見，還有對各種違章行為的吐槽,。就一些共同的疑問,，他還專門咨詢過廣州交警支隊違法處理中心，主要負責的警官解釋了審核的工作細則,。2024年他還給交警送過一次錦旗,。

王健和他的朋友們主要在線上溝通，線下沒有見過,，私人信息互相保密,。之前群里有朋友因舉報交通違章被違法人反查，舉報人被騷擾,。他知道的被騷擾最嚴重的一個報警處理后,，騷擾人被行政拘留了5天。他自己暫時還沒遇到類似的騷擾和攻擊,，但會小心注意,，避免被找到。家人知道他在做的事,，叮囑他不要浪費太多時間,，保護好自己,。他知道整體的交通情況很難因這些行動完全改善，但他們希望路上遇到的慣犯能夠收斂,，每個違章都能得到相應處理,，道路交通秩序自然會好很多，開車也會舒服一些,。