美國新造車正排隊破產(chǎn),！繼Canoo破產(chǎn)后，美國又一家造車新選手Nikola即將走向破敗,。這家曾被譽為卡車界“特斯拉”的公司正與Pillsbury Winthrop Shaw Pittman律師事務(wù)所合作,，討論出售核心資產(chǎn)、全面重組甚至破產(chǎn)保護等戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方案。原因在于資金短缺,。

早在去年10月,，Nikola就承認(rèn)公司資金即將耗盡，若無法籌集到新資金,，將無法繼續(xù)運營至2025年第一季度之后,。受可能破產(chǎn)的影響，股價創(chuàng)下54周以來的最低水平,，在盤后交易中暴跌超40%,，截至發(fā)稿時，股價僅為0.44美元,，市值為3743萬美元,。自2020年上市以來，Nikola的股價已經(jīng)縮水99%以上,。為了遵守納斯達(dá)克的上市規(guī)則,，公司多次采取反向股票分割以避免退市。

Nikola的輝煌時刻定格在2020年6月,，當(dāng)時以120億美元的估值成功登陸納斯達(dá)克,，在未交付一輛車的情況下籌集到了7億美元資金，成為全球首個IPO的氫燃料整車制造企業(yè),。創(chuàng)始人Trevor Milton宣布開始接受旗下氫能源皮卡車型Badger的預(yù)訂,，在資本推動下，Nikola股價一度飆升104%,，市值達(dá)到263億美元,，趕超福特和通用這樣的行業(yè)老牌巨頭。

然而輝煌只是暫時的,，隨后Nikola遭遇一系列變故和質(zhì)疑,。根據(jù)最新財報數(shù)據(jù)，Nikola在2024年前9個月的營收為6400萬美元,，同比增長顯著,，但運營虧損高達(dá)4.55億美元，凈虧損為4.81億美元,。特別是在2024年第三季度,，Nikola的營收僅為2518萬美元，運營虧損1.79億美元,，凈虧損2億美元,。截至2024年9月30日，公司持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物降到了1.883億美元,，每月的資金消耗為3000萬至4000萬美元,。

為了緩解財務(wù)壓力,，Nikola解雇了15%的員工，并計劃進一步裁員,。此外,，公司還嘗試通過與票據(jù)持有人的交易籌集資金，但僅獲得6500萬美元,。Nikola還計劃通過出售更多股票來籌集1億美元資金,，但由于目前股價水平較低，這一計劃實施起來非常困難,。面對無力回天的局面,，Nikola在提交給美國證券交易委員會的文件中表示，如果無法籌集到足夠的資金,，公司可能會被迫進一步縮減或停止運營,。

Nikola走到今天也存在不少自身問題。公司創(chuàng)始人兼CEO Trevor Milton因欺詐投資者被判處4年監(jiān)禁,。2014年,，米爾頓主導(dǎo)成立了定位氫能源重卡的新勢力尼古拉。2016年,，尼古拉推出了第一款氫能源卡車,。2020年，Nikola與通用汽車達(dá)成價值20億美元的合作協(xié)議,，但幾乎同一時間,，做空機構(gòu)Hindenburg Research發(fā)布了一份報告，指出Nikola的技術(shù)和訂單數(shù)據(jù)均為虛假,。這份報告引發(fā)了軒然大波,，導(dǎo)致通用中斷了與Nikola的交易，尼古拉股價隨之大幅下跌,。

此后,，通用汽車取消入股Nikola，博世減持股份,，大額訂單跑票,。美國司法部展開調(diào)查，Milton最終因欺詐指控被判刑,。事實上，Nikola的處境在美國并非個例,，最近面臨破產(chǎn)的還有Canoo公司,，而Fisker以及Lordstown Motors等美國新造車企業(yè)也已早早遞交了破產(chǎn)保護程序。在美國除了特斯拉一家獨大,，其他新勢力車企也都身處困境,。