造車夢碎,，拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣
造車夢碎,，拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣
又一個造車新勢力,，走到了破產(chǎn)的邊緣,。
江蘇凱迅達高鐵傳動技術(shù)開發(fā)有限公司已向大運汽車股份有限公司,、湖北大運汽車有限公司和成都大運汽車集團有限公司提出破產(chǎn)重整申請,。
大運集團,，這家成立于1987年的地方龍頭企業(yè)，曾在山西運城地區(qū)擁有顯著的影響力。其摩托車品牌“大運摩托”在2005年憑借“風(fēng)馳天下,，大運摩托”的廣告語迅速走紅,，成為家喻戶曉的品牌,。
然而,，大運集團的野心不止于此,。2004年,，集團開始進軍汽車行業(yè),，并在2016年進入新能源領(lǐng)域,。2022年，大運集團推出了高端智能電動車品牌——遠航汽車,。盡管有大運集團的支持,，遠航汽車的市場表現(xiàn)卻未能達到預(yù)期，品牌聲量相對較低,。造車夢碎,，拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣,！
近期，遠航汽車被曝光存在員工流失和工資延遲發(fā)放的問題,，這通常是企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題的信號,。如果不迅速解決，企業(yè)可能面臨破產(chǎn)的風(fēng)險,。
遠航汽車在官方回應(yīng)中表示,，公司正在進行戰(zhàn)略調(diào)整，并處于重組階段,，這間接證實了公司確實遇到了困難,。
盡管已經(jīng)走到了破產(chǎn)的邊緣，但遠航汽車仍對外表示信心滿滿,，聲稱一旦調(diào)整完成將恢復(fù)正常,，并強調(diào)公司背后有大運集團的支持，不會輕易倒閉,。但其運營狀況和銷量數(shù)據(jù)卻難以粉飾太平,，自新車上市以來，月銷量僅維持在幾百至一千多臺的水平,。
值得注意的是,，遠航汽車曾引入華為技術(shù)，但與同樣采用華為技術(shù)的品牌問界相比,，遠航汽車的市場表現(xiàn)卻不盡如人意,。
盡管遠航汽車尚未完全退出市場，但今年車企普遍面臨困境,，使得遠航汽車的復(fù)興之路變得更加艱難,。
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