造車夢碎，拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣
造車夢碎,，拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣
又一個造車新勢力,，走到了破產(chǎn)的邊緣。
江蘇凱迅達高鐵傳動技術開發(fā)有限公司已向大運汽車股份有限公司,、湖北大運汽車有限公司和成都大運汽車集團有限公司提出破產(chǎn)重整申請,。
大運集團，這家成立于1987年的地方龍頭企業(yè),，曾在山西運城地區(qū)擁有顯著的影響力,。其摩托車品牌“大運摩托”在2005年憑借“風馳天下，大運摩托”的廣告語迅速走紅,，成為家喻戶曉的品牌,。
然而,，大運集團的野心不止于此。2004年,，集團開始進軍汽車行業(yè),，并在2016年進入新能源領域。2022年,，大運集團推出了高端智能電動車品牌——遠航汽車,。盡管有大運集團的支持，遠航汽車的市場表現(xiàn)卻未能達到預期,，品牌聲量相對較低,。造車夢碎，拖垮母公司……遠航汽車來到破產(chǎn)邊緣,！
近期,，遠航汽車被曝光存在員工流失和工資延遲發(fā)放的問題，這通常是企業(yè)資金鏈出現(xiàn)問題的信號,。如果不迅速解決,，企業(yè)可能面臨破產(chǎn)的風險。
遠航汽車在官方回應中表示,，公司正在進行戰(zhàn)略調(diào)整,，并處于重組階段，這間接證實了公司確實遇到了困難,。
盡管已經(jīng)走到了破產(chǎn)的邊緣,，但遠航汽車仍對外表示信心滿滿，聲稱一旦調(diào)整完成將恢復正常,，并強調(diào)公司背后有大運集團的支持,，不會輕易倒閉。但其運營狀況和銷量數(shù)據(jù)卻難以粉飾太平,，自新車上市以來,，月銷量僅維持在幾百至一千多臺的水平。
值得注意的是,，遠航汽車曾引入華為技術,，但與同樣采用華為技術的品牌問界相比，遠航汽車的市場表現(xiàn)卻不盡如人意,。
盡管遠航汽車尚未完全退出市場,，但今年車企普遍面臨困境，使得遠航汽車的復興之路變得更加艱難,。
造車夢碎,，一地雞毛
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