中國(guó)汽車央企之間的重組整合正在推進(jìn)中,。2月9日，東風(fēng)汽車股份有限公司發(fā)布公告稱,，東風(fēng)汽車集團(tuán)正與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng),，可能導(dǎo)致東風(fēng)股份的間接控股股東變更,，但實(shí)際控制人不變。同日,，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司也宣布,，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司正與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)，或?qū)е麻L(zhǎng)安汽車控股股東變更,，但實(shí)際控制人不變,。這兩項(xiàng)重組安排均需履行相關(guān)程序并獲得主管部門批準(zhǔn)。

公告發(fā)布后,，兵裝集團(tuán)與東風(fēng)汽車相關(guān)股票出現(xiàn)大幅上漲,。截至2月10日午間,，港股東風(fēng)集團(tuán)股份一度暴漲20.74%，A股長(zhǎng)安汽車漲5.61%,，“東風(fēng)系”和“兵裝系”的其他股票也紛紛漲停,。

關(guān)于中國(guó)汽車央企重組、合并的傳言近年來(lái)一直存在,。早在2018年,，一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安三大汽車央企就簽署了移動(dòng)出行意向協(xié)議書,，決定整合三方資源合資組建T3出行服務(wù)公司，該公司于2019年正式成立,，成為網(wǎng)約車市場(chǎng)的一股新興力量,。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化變革加速,，汽車央企在集團(tuán)層面的整合也開始進(jìn)入議程,。2024年3月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓表示,，國(guó)有新能源汽車企業(yè)發(fā)展不如特斯拉和比亞迪,，將調(diào)整政策對(duì)三家中央汽車企業(yè)（一汽、東風(fēng),、長(zhǎng)安）的新能源汽車進(jìn)行單獨(dú)考核,。同年7月，中共中央政治局會(huì)議強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)化行業(yè)自律,，防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng),，暢通落后低效產(chǎn)能退出渠道。12月,，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議進(jìn)一步指出要綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng),，規(guī)范地方政府和企業(yè)行為。

今年1月21日,，工信部副部長(zhǎng)張?jiān)泼鞅硎?，去年我?guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量邁上千萬(wàn)輛級(jí)臺(tái)階，面臨國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇,、國(guó)際貿(mào)易壁壘高企等挑戰(zhàn),。下一步將采取措施保持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好勢(shì)頭，包括研究開展整車企業(yè)集團(tuán)化管理,，支持優(yōu)勢(shì)企業(yè)提質(zhì)增效做優(yōu)做強(qiáng),；規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài),。

2024年,，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷售汽車268萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)5%，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售248萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)2.5%,。若實(shí)現(xiàn)合并，兩者總銷量將達(dá)到516萬(wàn)輛,，超越比亞迪成為中國(guó)第一,、全球第五大車企。過去一年,，長(zhǎng)安汽車新能源汽車銷量超過73萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)超過50%；東風(fēng)汽車新能源汽車銷量為86.1萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)64.4%,。盡管如此，兩大汽車集團(tuán)的新能源汽車銷量占比仍只有約三分之一左右,，相比比亞迪等民營(yíng)企業(yè)仍有提升空間,。

近年來(lái)，東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車在電動(dòng)化,、智能化技術(shù)領(lǐng)域有一定積累,，并分別成立了高端新能源汽車品牌嵐圖和阿維塔，在整合過程中可以實(shí)現(xiàn)短板互補(bǔ)并均攤成本,。然而,，兩大汽車央企最終如何進(jìn)行資源整合重組以及建立新的領(lǐng)導(dǎo)管理團(tuán)隊(duì)，目前尚存諸多未知,。

從汽車銷售結(jié)構(gòu)和利潤(rùn)分布來(lái)看,，東風(fēng)汽車以東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)等日系合資企業(yè)為主,，長(zhǎng)安汽車則以自主品牌為主,。未來(lái)長(zhǎng)安汽車與東風(fēng)汽車的重組能否實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果還有待觀察。但從有關(guān)部門的公開態(tài)度來(lái)看,，由國(guó)企,、央企帶頭的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整合做大做強(qiáng)已勢(shì)在必行。