比亞迪開年動(dòng)作引人注目。曾經(jīng)被視為高端車型標(biāo)配的高階智駕系統(tǒng),，現(xiàn)在被比亞迪引入大眾市場(chǎng),。2月10日晚間,，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上宣布，包括海鷗,、秦PLUS在內(nèi)的21款車型都將搭載“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng),，并且10萬元以上車型均標(biāo)配。比亞迪董事長王傳福表示,，未來2-3年內(nèi),，智駕將成為汽車不可或缺的配置。

從10萬元以下的入門級(jí)車型到百萬豪華車型,，比亞迪都可配備高階智駕能力,，推動(dòng)全民智駕成為可能。這一舉措讓行業(yè)人士感到意外,，因?yàn)槠渌麖S商計(jì)劃在2026年才將高速NOA方案推向主流市場(chǎng),。受此消息影響，比亞迪股價(jià)在過去三個(gè)交易日漲幅超過16.7%,，市值突破9600億元,。

智能化能力和成本控制將是各大車企今年競爭的重點(diǎn)。如果比亞迪能夠在保持電動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，在智能化領(lǐng)域領(lǐng)先,，有望贏得更多消費(fèi)者青睞并享受更高的估值溢價(jià)。比亞迪的目標(biāo)是通過新能源車與傳統(tǒng)巨頭如大眾抗衡,，隨著智能化戰(zhàn)略的推進(jìn),，新時(shí)代與舊時(shí)代的對(duì)決已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

過去兩年,，比亞迪憑借冠軍版和榮耀版等車型在市場(chǎng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位,。然而，隨著電動(dòng)化進(jìn)程進(jìn)入尾聲,，吉利等競爭對(duì)手推出性能強(qiáng)勁的產(chǎn)品,，給比亞迪帶來壓力。智能駕駛成為比亞迪突破瓶頸的關(guān)鍵,。

此次發(fā)布會(huì)的一大亮點(diǎn)是“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)覆蓋了10-15萬元級(jí)別的主流市場(chǎng)產(chǎn)品,。例如，海鷗智駕版的入門價(jià)格降至7萬元,，降低了高階駕駛的門檻,。該系統(tǒng)分為A、B,、C三類,，分別搭載于不同品牌和車型。10萬元以下的多數(shù)車型也將支持全國高快領(lǐng)航,、全場(chǎng)景泊車等功能,。

有供應(yīng)商分析稱,，目前高速NOA功能已較為成熟，成本控制在5000元以下,，而城市NOA單車成本仍較高,。比亞迪新技術(shù)研究院院長楊冬生表示，比亞迪傳感器具有先進(jìn)優(yōu)勢(shì),，采用全球獨(dú)創(chuàng)的“前視三目”方案,。此外，比亞迪的數(shù)據(jù)挖掘能力也使其模型迭代速度接近新勢(shì)力水平,，預(yù)計(jì)2025年底訓(xùn)練里程將達(dá)到每天1.5億公里,。

中信里昂預(yù)計(jì)，通過提供平價(jià)自動(dòng)駕駛解決方案,，比亞迪將在電動(dòng)車競爭中開辟新戰(zhàn)場(chǎng),，預(yù)計(jì)2025年L2級(jí)以上自動(dòng)駕駛總滲透率將提升至約40%。比亞迪內(nèi)部預(yù)期更高,，預(yù)計(jì)銷量將超過200萬輛。

智能駕駛已成為消費(fèi)者購車的主要參考選項(xiàng),，去年小鵬MONA M03等車型將高階智駕門檻拉低至15萬元級(jí)別,，成為市場(chǎng)爆款。華為乾崑智駕也從百萬級(jí)車型覆蓋到20萬元級(jí)車型,。2025年,，市場(chǎng)的門檻將進(jìn)一步降至10-15萬元，這正是比亞迪的基本盤市場(chǎng),。

盡管比亞迪在電動(dòng)化方面仍具優(yōu)勢(shì),，但激烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致其單車均價(jià)和凈利下降。比亞迪希望在2025年的競爭中,，通過智能化繼續(xù)保持領(lǐng)先地位,。王傳福表示，比亞迪一直在默默努力,，自2018年起就提出電動(dòng)化是上半場(chǎng),、智能化是下半場(chǎng)的觀點(diǎn)。從去年開始,，比亞迪投入巨資用于智能化研發(fā),，持續(xù)提速。

業(yè)內(nèi)預(yù)期,，在比亞迪的推動(dòng)下,，汽車智駕產(chǎn)業(yè)鏈將迎來爆發(fā)性增長。更多自主品牌和合資品牌將跟進(jìn),。中信證券預(yù)測(cè),，比亞迪入局將推動(dòng)L2+級(jí)別銷量基盤快速提升,，滲透率顯著增加。瑞銀中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻看好中國車企在智慧創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位,，認(rèn)為傳統(tǒng)車企將進(jìn)一步與AI企業(yè)合作,。

智能化變局加速了汽車行業(yè)格局洗牌。汽車制造商不再是傳統(tǒng)意義上的制造商,，而是通過AI賦能,，向科技公司和能源公司轉(zhuǎn)型。對(duì)比亞迪等車企來說,，探索智駕技術(shù)是通向AI新時(shí)代的重要一步,。借助新能源汽車電動(dòng)化的大勢(shì)，比亞迪迅速崛起,，接下來能否在智能化下半場(chǎng)繼續(xù)領(lǐng)先,，將是決定其未來地位的關(guān)鍵。