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蔚來(lái)特斯拉小鵬等車(chē)企掀起免息潮 金融工具成新戰(zhàn)場(chǎng)(2)

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2025-02-11 18:05:31  新浪財(cái)經(jīng)

傳統(tǒng)外資品牌則面臨更嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。盡管大眾,、豐田等加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,，但其依賴“三年一換代”的研發(fā)模式難以適應(yīng)中國(guó)車(chē)企“一年四代”的迭代速度,。2025年,，合資品牌市場(chǎng)份額或進(jìn)一步被比亞迪、吉利等本土巨頭擠壓。

2025年不僅是價(jià)格戰(zhàn)之年，更是智能化技術(shù)落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),。小鵬宣布將于下半年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛，華為,、蔚來(lái)等品牌也在推進(jìn)高階智駕功能下探至10萬(wàn)元級(jí)車(chē)型,。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)預(yù)測(cè)，2025年L2級(jí)輔助駕駛滲透率將達(dá)65%,，L3級(jí)裝車(chē)量有望突破330萬(wàn)輛。

然而,，技術(shù)競(jìng)賽背后,，盈利難題始終懸頂。除特斯拉,、比亞迪,、理想等少數(shù)企業(yè)外，多數(shù)新能源車(chē)企尚未實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利,。零跑汽車(chē)雖在2024年Q4短暫扭虧,，但行業(yè)整體仍依賴資本輸血。咨詢機(jī)構(gòu)AlixPartners警告,，若銷(xiāo)量增長(zhǎng)無(wú)法轉(zhuǎn)化為利潤(rùn),，2025年或?qū)⒂瓉?lái)更多品牌退出。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正從“野蠻生長(zhǎng)”轉(zhuǎn)向“精耕細(xì)作”,。金融工具創(chuàng)新,、技術(shù)迭代與品牌整合的三重壓力下，車(chē)企需在規(guī)模擴(kuò)張與盈利模式間找到平衡點(diǎn),。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),，2025年新能源車(chē)滲透率將達(dá)55%，但增速放緩至20%-24%,，行業(yè)淘汰賽已進(jìn)入白熱化階段,。誰(shuí)能在這場(chǎng)“金融+技術(shù)”的雙維度戰(zhàn)役中幸存，將決定未來(lái)十年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的權(quán)力格局,。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)
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