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比被日產(chǎn)拒絕更糟,,本田不吃香了,經(jīng)典車(chē)型不再躺著賣(mài)

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2025-02-14 10:40:14  市場(chǎng)投研資訊

此前剛剛妄想將日本同門(mén)日產(chǎn)收為子公司而吃閉門(mén)羹的本田,,在中國(guó)的后院又著火了。

2月10日,本田中國(guó)官宣,,今年1月在中國(guó)的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為68890輛,,與2024年同期的100960輛相比下跌了約31.8%。另?yè)?jù)廣汽集團(tuán)(9.000,0.02,0.22%)2月8日發(fā)布的1月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),,廣汽本田(下稱(chēng)“廣本”)1月銷(xiāo)量為15123輛,,同比跌幅達(dá)57.14%。

比被日產(chǎn)拒絕更糟,,本田不吃香了,,經(jīng)典車(chē)型不再躺著賣(mài)

值得一提的是,據(jù)懂車(chē)帝從汽車(chē)流通協(xié)會(huì),、乘聯(lián)會(huì)等方面匯總發(fā)布的零售量數(shù)據(jù),,本田品牌今年1月銷(xiāo)售成績(jī)?yōu)?9611輛,其中廣本11款車(chē)型累計(jì)零售銷(xiāo)量37919輛,。

對(duì)于上述廣本兩個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之間存在的較大差異,,有業(yè)內(nèi)人士告訴源媒匯,是因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑的關(guān)系,。

“產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)里發(fā)布的是車(chē)企的批發(fā)銷(xiāo)量,,也就是賣(mài)去給經(jīng)銷(xiāo)商的,跟真正到消費(fèi)者手上的零售量不一樣,。傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商模式下,,主機(jī)廠年底經(jīng)常有沖業(yè)績(jī)的操作,12月經(jīng)銷(xiāo)商拿的車(chē)多了,,1月少一些都是正常的,?!痹摌I(yè)內(nèi)人士表示,。

不過(guò),雖然廣本的月銷(xiāo)量還不至于跌到跟中游新勢(shì)力車(chē)企一樣,,但本田整體在華“跌跌不休”的處境,,依然令人擔(dān)憂(yōu)。

比被日產(chǎn)拒絕更糟,,本田不吃香了,,經(jīng)典車(chē)型不再躺著賣(mài)



經(jīng)典車(chē)型不再“躺”著賣(mài)

“買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē)”,曾經(jīng)是本田車(chē)主對(duì)這個(gè)品牌津津樂(lè)道的一點(diǎn),。不過(guò),,在發(fā)動(dòng)機(jī)不再是造車(chē)必備元素的年代,購(gòu)買(mǎi)本田的理由也少了一條,。

最明顯的是,,多款本田經(jīng)典車(chē)型開(kāi)始賣(mài)不動(dòng)了。

數(shù)據(jù)顯示,本田飛度,、繽智,、XR-V等曾經(jīng)的“萬(wàn)輛月銷(xiāo)俱樂(lè)部”常客,,近半年銷(xiāo)量都比較慘淡,,其中多個(gè)月份已經(jīng)跌至三位數(shù)水平。整體來(lái)看,,本田中國(guó)目前靠雅閣,、CR-V、思域以及個(gè)別對(duì)應(yīng)“孿生”車(chē)型如皓影支撐著銷(xiāo)量大盤(pán),,這三個(gè)車(chē)系IP屬于本田基石,,貫穿本田從發(fā)家至今的發(fā)展道路。

不過(guò),,即便是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),,也已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。

以今年1月本田品牌賣(mài)得最好的雅閣為例,,其過(guò)去12個(gè)月的平均月銷(xiāo)量不到1.3萬(wàn)輛,,與2022-2023年間屢有突破2萬(wàn)的月銷(xiāo)表現(xiàn)相比,存在較大差距,。同時(shí),,


這已經(jīng)是經(jīng)銷(xiāo)商大幅讓利、以?xún)r(jià)換量的成績(jī),。

“雅閣現(xiàn)在最便宜只要15萬(wàn)左右,。”2月12日,,廣州某廣本4S店銷(xiāo)售人員對(duì)源媒匯表示,,指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)元起的雅閣,有約3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠,。同日,,另有雅閣意向車(chē)主告訴源媒匯,雅閣在廣州的價(jià)格相對(duì)較高,,“在外地有些裸車(chē)價(jià)可以做到12萬(wàn)-13萬(wàn)”,。

在豐田凱美瑞、別克君越也賣(mài)到15萬(wàn)元左右,,10萬(wàn)元的

比亞迪

(

347.960

,

6.66

,

1.95%

)已經(jīng)能自動(dòng)泊車(chē),、高快領(lǐng)航的背景下,以雅閣為代表的本田大降價(jià),、銷(xiāo)量走低,,其實(shí)并不讓人驚訝,。

與萎靡的銷(xiāo)量相比,更需要本田提高警惕的是,,


本田品牌的關(guān)注度正越來(lái)越低,。

在微信指數(shù)小程序同時(shí)輸入本田、豐田,、大眾,、日產(chǎn)、現(xiàn)代,、別克等主流合資品牌,,可以發(fā)現(xiàn),本田的30天指數(shù)平均值不足60M,,約為豐田的一半,,排在大眾甚至現(xiàn)代之后,但明顯領(lǐng)先于別克,、日產(chǎn),。

圖片來(lái)源:微信指數(shù)


微信指數(shù),是微信生態(tài)中一種幫助用戶(hù)快速了解關(guān)鍵詞熱度的指標(biāo),,來(lái)源于與關(guān)鍵詞強(qiáng)相關(guān)的視頻,、文章、直播等各種內(nèi)容的受歡迎程度,。近年來(lái),,不少品牌會(huì)將微信指數(shù)視為營(yíng)銷(xiāo)成功與否的重要參考因素之一。

而在另外一個(gè)衡量品牌關(guān)注度的工具——微博品牌商業(yè)月榜中,,2024年廣本有10個(gè)月沒(méi)有擠進(jìn)汽車(chē)榜單TOP30,;同門(mén)兄弟東風(fēng)本田(下稱(chēng)“東本”)更是全年未上榜,表現(xiàn)甚至比不上在微信指數(shù)上處下風(fēng)的日產(chǎn)(包括東風(fēng)日產(chǎn)和進(jìn)口日產(chǎn)),。

比被日產(chǎn)拒絕更糟,,本田不吃香了,經(jīng)典車(chē)型不再躺著賣(mài)



重磅新車(chē)未戰(zhàn)先敗

在有流量才有銷(xiāo)量的今天,,一個(gè)汽車(chē)品牌在輿論場(chǎng)里被挑刺,、批評(píng),,也要比被遺忘強(qiáng),。本田要想不被遺忘,盡快提升熱度,,新車(chē)發(fā)布是關(guān)鍵一環(huán),。

據(jù)了解,本田在2025年計(jì)劃投放到中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē),,包括全新純電動(dòng)品牌“燁”旗下的新車(chē)燁P7,、燁S7,,以及雅閣、思域等銷(xiāo)售主力的中期改款車(chē)型,。其中,,對(duì)于本田來(lái)說(shuō),在戰(zhàn)略意義層面上相對(duì)關(guān)鍵的,,自然是兩款純電動(dòng)新車(chē),。

燁是本田2024年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布的全新子品牌,相關(guān)新車(chē)都會(huì)基于純電動(dòng)車(chē)Architecture W全專(zhuān)屬架構(gòu)打造,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),,就是從此告別“油改電”。

然而,,摩拳擦掌,、蓄勢(shì)待發(fā)的本田燁,卻犯了一個(gè)低級(jí)錯(cuò)誤——


Logo設(shè)計(jì)觸霉頭,。

因?yàn)闊钇放芁ogo將漢字“燁”中的“火”和“化”進(jìn)行了關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì),,不少網(wǎng)友對(duì)這個(gè)Logo留下了相對(duì)負(fù)面的印象,隨之而來(lái)的就是全網(wǎng)調(diào)侃,、嘲諷,。本田方面為此曾在網(wǎng)上發(fā)布調(diào)查,了解市場(chǎng)對(duì)這個(gè)Logo設(shè)計(jì)的意見(jiàn),。

截圖來(lái)源于:本田“燁”品牌宣傳視頻


顯然,,本田不敢在兩款重磅新車(chē)上冒險(xiǎn)。

如今,,燁P7,、燁S7兩款新車(chē)上市在即,品牌也開(kāi)始嘗試對(duì)相關(guān)傳播進(jìn)行調(diào)整,。今年春節(jié)期間,,廣本和東本都發(fā)布了與兩款新車(chē)關(guān)聯(lián)的新春主題海報(bào),其中廣本徹底隱去“燁”,,只出現(xiàn)“P7”,;東本則只在海報(bào)角落保留了“燁”,文案和海報(bào)C位都突出“S7”,。

如果兩款純電動(dòng)新車(chē)能夠打響頭炮,,將是本田在華未來(lái)重回巔峰的第一步。不過(guò)在2025年,,本田更多還是需要穩(wěn)定好基本盤(pán),,止住跌勢(shì)。在這個(gè)層面,,雅閣,、思域等主銷(xiāo)車(chē)型的上新更加關(guān)鍵,。

再以銷(xiāo)量基石雅閣為例,其在2023年全新?lián)Q代時(shí),,曾大膽取消HEV油電混合車(chē)型,,以純油和PHEV插電混動(dòng)兩種動(dòng)力形式車(chē)型進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò),,PHEV插電混動(dòng)版雅閣銷(xiāo)量長(zhǎng)期不溫不火,。因此有消息稱(chēng),在今年雅閣改款節(jié)點(diǎn),,HEV油電混合版車(chē)型將卷土重來(lái),。

“這個(gè)只能到發(fā)布會(huì)的時(shí)候再說(shuō)?!睂?duì)于HEV油電混合版雅閣是否會(huì)回歸,,廣本方面回應(yīng)源媒匯稱(chēng)。

神車(chē)本田,,還能再現(xiàn)昔日銷(xiāo)量神話(huà)嗎,?

(責(zé)任編輯:?jiǎn)虌?TT0002)
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