美國(guó)總統(tǒng)特朗普在14日表示,他可能于4月2日對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅,。美國(guó)《政治報(bào)》指出,這一舉動(dòng)可能會(huì)進(jìn)一步加劇美國(guó)與北美,、歐洲以及其他主要貿(mào)易伙伴之間的緊張關(guān)系。
2024年,,美國(guó)進(jìn)口了價(jià)值4710億美元的汽車(chē)產(chǎn)品,,包括2140億美元的汽車(chē)、1920億美元的零部件以及650億美元的卡車(chē),、巴士等特殊用途車(chē)輛,。按進(jìn)口額計(jì)算,美國(guó)從墨西哥進(jìn)口的汽車(chē)產(chǎn)品最多,,達(dá)到約490億美元,;其次是日本400億美元,、韓國(guó)370億美元、加拿大280億美元和德國(guó)250億美元,。目前,,墨西哥和加拿大生產(chǎn)的大部分汽車(chē)可以免稅進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
無(wú)論此次對(duì)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅的具體細(xì)節(jié)如何,,美國(guó)此前已經(jīng)提出要對(duì)墨西哥和加拿大的所有產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅,,因此墨西哥和加拿大原有的進(jìn)口優(yōu)惠政策面臨風(fēng)險(xiǎn)。
法新社報(bào)道,,美國(guó)政府不僅將關(guān)稅視為潛在收入來(lái)源,,還將其作為刺激跨國(guó)公司在美增加產(chǎn)能的方式。分析認(rèn)為,,跨國(guó)汽車(chē)制造商可能會(huì)在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)宣布在美國(guó)新建或擴(kuò)建工廠的計(jì)劃,。然而,由于美國(guó)政策的不確定性,,這些制造商在制定未來(lái)生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)面臨著困難,。