美關(guān)稅大棒揮向汽車業(yè) 多國急想招全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊

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2025-02-19 09:56:06 環(huán)球時(shí)報(bào)

2月14日,，美國加利福尼亞州圣迭戈，載有新款豐田汽車的半掛卡車通過美墨邊境,。2月11日,，出口用汽車停放在韓國平澤港附近。

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美國總統(tǒng)特朗普表示計(jì)劃在4月2日對進(jìn)口汽車加征關(guān)稅,，但未具體說明關(guān)稅金額或針對哪些國家,。這一消息引起了美國汽車產(chǎn)業(yè)界以及日本、韓國,、加拿大,、墨西哥等主要汽車出口國的擔(dān)憂。美國《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道指出,，汽車制造依賴高度全球化的供應(yīng)鏈,，每周都有大量汽車和零部件通過美國與加拿大,、墨西哥的邊境運(yùn)往美國，還有許多來自亞洲國家,。加征進(jìn)口汽車關(guān)稅可能會(huì)加劇美國與其主要貿(mào)易伙伴之間的緊張關(guān)系,。

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在美國市場上，日本和韓國產(chǎn)的汽車非常受歡迎,。數(shù)據(jù)顯示,，韓國生產(chǎn)的汽車一半以上出口到美國，而日本對美國的汽車出口也占其出口總額的重要部分,。如果美國對韓國產(chǎn)汽車征收10%的關(guān)稅,，現(xiàn)代汽車和起亞的營業(yè)利潤將大幅減少。韓國汽車企業(yè)正在考慮增加在美國的生產(chǎn)以應(yīng)對可能的關(guān)稅問題,。日本車企同樣對此表示擔(dān)憂,，首相石破茂在眾議院預(yù)算委員會(huì)上表達(dá)了對美國加征關(guān)稅的關(guān)切，并強(qiáng)調(diào)日本在美國的投資為創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)做出了貢獻(xiàn),。

加拿大作為沒有整車品牌的汽車工業(yè)大國,，約80%的汽車零部件和整車銷售額都來自對美出口。安大略省省長福特表示,，拆除自20世紀(jì)60年代以來形成的深度融合供應(yīng)鏈?zhǔn)遣豢赡艿?。墨西哥憑借相對較低的生產(chǎn)成本和地理優(yōu)勢，吸引了眾多外資車企,。美國是墨西哥輕型車的主要出口目的地,，汽車工業(yè)占墨西哥國內(nèi)生產(chǎn)總值的近4%。如果美國加征關(guān)稅,，墨西哥汽車制造業(yè)將受到嚴(yán)重影響,，導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，影響整個(gè)供應(yīng)鏈,。

通用汽車和福特等美國本土汽車制造商也對加征關(guān)稅帶來的成本增加表示失望,。專家估計(jì)，如果對墨西哥和加拿大征收25%的關(guān)稅,，一輛新車的成本將增加數(shù)千美元,，可能導(dǎo)致銷量迅速下降。此外,，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國際化專業(yè)委員會(huì)秘書長孫曉紅認(rèn)為,，美國對中國汽車的關(guān)稅已經(jīng)較高，再進(jìn)一步加征關(guān)稅的可能性和實(shí)際意義值得質(zhì)疑,。關(guān)稅對北美汽車行業(yè)的影響將是嚴(yán)重的,，包括對美國消費(fèi)者的直接影響。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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