京東和美團(tuán)在外賣領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)似乎才剛剛開始,。有傳言稱,,京東外賣的傭金比例為5%,低于美團(tuán)的6%-8%之間,。對(duì)此,,京東方面并未給出明確答復(fù),但根據(jù)公開說法,5月1日前入駐的商家將實(shí)現(xiàn)“全年免傭金”,,無疑將對(duì)美團(tuán)構(gòu)成挑戰(zhàn),。
今年1月,京東宣布擬私有化達(dá)達(dá)集團(tuán),,進(jìn)一步整合資源,,為挺進(jìn)外賣行業(yè)做準(zhǔn)備。去年5月,,達(dá)達(dá)集團(tuán)宣布業(yè)務(wù)全面融入京東生態(tài),,原即時(shí)零售品牌京東小時(shí)達(dá)、京東到家全面整合升級(jí)為“京東秒送”,。去年8月,,達(dá)達(dá)集團(tuán)進(jìn)行了調(diào)整,達(dá)達(dá)快送更名為達(dá)達(dá)秒送,,同時(shí)宣布管理層調(diào)整,,京東集團(tuán)顧問郭慶出任達(dá)達(dá)董事會(huì)主席。
工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)委員盤和林分析稱,,京東此舉是正確的一步,,但同時(shí)也是前途未卜的一步。當(dāng)前外賣行業(yè)的軟肋在于騎手的生存狀態(tài)問題,,平臺(tái)將騎手外包給勞務(wù)公司是為了免除五險(xiǎn)一金,,降低運(yùn)營(yíng)成本。而京東為騎手提供五險(xiǎn)一金,,能夠帶來良好的口碑,,從而吸引用戶改換平臺(tái)。然而,,京東能否負(fù)擔(dān)得起五險(xiǎn)一金,,同時(shí)保持競(jìng)爭(zhēng)力和低費(fèi)率,這仍是一個(gè)未知數(shù),。如果各方都能得到滿意的結(jié)果,,即使不賺錢,只要達(dá)到盈虧平衡,,對(duì)京東來說也是一個(gè)巨大的勝利,。