北京充電車位配建指標(biāo)將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，破解充電難要邁幾道坎,？安全與管理成關(guān)鍵

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2025-02-20 15:04:56 百家號(hào)

北京市正在制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定不同類型建筑應(yīng)配建多少充電車位,。目前,，《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿已在北京市市場監(jiān)管局網(wǎng)站公開征求意見，意見征集將持續(xù)至2月24日,。

盡管充電樁布局在不斷擴(kuò)展，但不少小區(qū)仍面臨安裝難題,。一些停車場存在故障樁無人管理,、充電車位被占用等問題，私樁共享也面臨諸多挑戰(zhàn),。

隨著新能源車保有量增加,，充電樁布局不均衡的問題愈發(fā)明顯。許多已建成的小區(qū)面臨“車多樁少”的困境,。例如,，海淀某小區(qū)地下停車場擁有1000多個(gè)車位，但僅有不到10個(gè)公共充電樁,，且這些充電樁還對(duì)外開放,，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)100多名新能源車主經(jīng)常為充電問題煩惱。

社區(qū)書記林清表示,，從安全角度考慮,，私人充電樁管理難度大，一旦發(fā)生火災(zāi),，后果不堪設(shè)想,。此外，很多老舊小區(qū)電容不足,，如果允許隨意安裝私人充電樁,，將影響居民日常用電,。增容費(fèi)用高昂，開發(fā)商或物業(yè)不愿承擔(dān)這筆費(fèi)用,，因此安裝更多私人充電樁面臨阻力,。一些居民因無法安裝私人充電樁而暫緩購買新能源車。

相比之下,，公共停車場的充電設(shè)施較為充足,，但仍存在故障頻發(fā)、維修不及時(shí)的問題,。記者在中關(guān)村e(cuò)世界地面停車場發(fā)現(xiàn),，部分充電樁出現(xiàn)故障，影響了車主正常使用,。司機(jī)宋先生抱怨說,，查找充電樁軟件顯示有空閑充電樁，但實(shí)際上卻無法使用,。撥打客服電話后,，得到的回復(fù)是短期內(nèi)無法修復(fù)。

油車占位現(xiàn)象普遍,，使得充電設(shè)施利用率低,。記者走訪朝陽合生匯商場地下停車場時(shí)發(fā)現(xiàn)，許多充電車位被油車占據(jù),。停車場管理人員表示,，雖然會(huì)盡力管理，但在高峰時(shí)段停車位緊張的情況下,，油車占位難以完全避免,。

私樁共享可以在一定程度上緩解充電難問題。正陽北里小區(qū)的石先生自2016年起通過私樁共享為其他車主提供充電服務(wù),，但由于頻繁使用和不當(dāng)操作,，充電樁多次損壞，增加了隱形成本,。此外,，平臺(tái)為了保障預(yù)約車主的需求，反而給充電樁所有人帶來不便,，石先生有時(shí)不得不去公共充電樁高價(jià)充電,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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