北京充電車位配建指標(biāo)將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，破解充電難要邁幾道坎？安全與管理成關(guān)鍵

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2025-02-20 15:04:56 百家號

北京市正在制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定不同類型建筑應(yīng)配建多少充電車位,。目前，《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿已在北京市市場監(jiān)管局網(wǎng)站公開征求意見,，意見征集將持續(xù)至2月24日,。

盡管充電樁布局在不斷擴展，但不少小區(qū)仍面臨安裝難題,。一些停車場存在故障樁無人管理,、充電車位被占用等問題，私樁共享也面臨諸多挑戰(zhàn),。

隨著新能源車保有量增加,，充電樁布局不均衡的問題愈發(fā)明顯。許多已建成的小區(qū)面臨“車多樁少”的困境,。例如,，海淀某小區(qū)地下停車場擁有1000多個車位，但僅有不到10個公共充電樁,，且這些充電樁還對外開放，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)100多名新能源車主經(jīng)常為充電問題煩惱,。

社區(qū)書記林清表示,，從安全角度考慮，私人充電樁管理難度大,，一旦發(fā)生火災(zāi),，后果不堪設(shè)想。此外,，很多老舊小區(qū)電容不足,，如果允許隨意安裝私人充電樁，將影響居民日常用電,。增容費用高昂,，開發(fā)商或物業(yè)不愿承擔(dān)這筆費用,，因此安裝更多私人充電樁面臨阻力。一些居民因無法安裝私人充電樁而暫緩購買新能源車,。

相比之下,，公共停車場的充電設(shè)施較為充足，但仍存在故障頻發(fā),、維修不及時的問題,。記者在中關(guān)村e世界地面停車場發(fā)現(xiàn)，部分充電樁出現(xiàn)故障,，影響了車主正常使用,。司機宋先生抱怨說，查找充電樁軟件顯示有空閑充電樁,，但實際上卻無法使用,。撥打客服電話后，得到的回復(fù)是短期內(nèi)無法修復(fù),。

油車占位現(xiàn)象普遍,，使得充電設(shè)施利用率低。記者走訪朝陽合生匯商場地下停車場時發(fā)現(xiàn),，許多充電車位被油車占據(jù),。停車場管理人員表示，雖然會盡力管理,，但在高峰時段停車位緊張的情況下,，油車占位難以完全避免。

私樁共享可以在一定程度上緩解充電難問題,。正陽北里小區(qū)的石先生自2016年起通過私樁共享為其他車主提供充電服務(wù),，但由于頻繁使用和不當(dāng)操作，充電樁多次損壞,，增加了隱形成本,。此外，平臺為了保障預(yù)約車主的需求,，反而給充電樁所有人帶來不便,，石先生有時不得不去公共充電樁高價充電。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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