“網(wǎng)紅”綠皮火車退役,！慢時(shí)光記憶告別

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2025-02-25 08:22:24 大皖新聞

春運(yùn)接近尾聲，長三角地區(qū)最后一趟非空調(diào)綠皮旅客列車K8525次即將完成歷史使命,，下周將與乘客告別,，退出歷史舞臺(tái)。這趟往返于合肥與蕪湖的綠皮車自2019年廬銅鐵路開通客運(yùn)業(yè)務(wù)以來已運(yùn)行近六年,，以其低廉的票價(jià),、經(jīng)停小站的靈活性和獨(dú)特的“慢時(shí)光”體驗(yàn),，成為沿線居民的“惠民車”,，眾多鐵路迷的“網(wǎng)紅車”,，更是一代人記憶中的溫情符號,。

沒有空調(diào),、沒有電茶爐,，能打開窗戶的非空調(diào)“綠皮車”可能很多人都沒有坐過。如今在高鐵線路密度最高的長三角地區(qū),，只剩這一趟非空調(diào)綠皮旅客列車在運(yùn)行,。這趟K8525次列車從合肥到蕪湖，全程256公里,，最高時(shí)速120千米,，經(jīng)廬銅線，一路經(jīng)停廬江,、龍橋,、無為南，抵達(dá)蕪湖站,，全程耗時(shí)近4小時(shí),。而高鐵最快僅需37分鐘,。然而，這趟列車以最低3元,、全程22.5元的親民票價(jià)，成為進(jìn)城務(wù)工人員,、跨城學(xué)生、沿線菜農(nóng)的首選交通工具,。

列車長趙李陽自開通之日就在車上服務(wù),，他能精準(zhǔn)報(bào)出沿途每一處風(fēng)景的出現(xiàn)時(shí)間：“龍橋站后的彎道能看到大別山余脈，無為南段有長江支流,，春天油菜花開得像油畫,?！痹谒壑?，這趟車是探親專列,，也是鐵路迷的“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”。清晨5:44從蕪湖發(fā)車的班次,，車廂內(nèi)常見扁擔(dān)菜筐,，春天的野菜、夏天的西瓜,、秋天的螃蟹,、冬季的冬筍等農(nóng)產(chǎn)品?！斑@趟車?yán)@行了100公里，就是為了方便沿途的廬江,、龍橋這幾個(gè)站的村民,。他們進(jìn)城賣菜，回鄉(xiāng)探親都搭乘,?！壁w李陽說，“有的旅客從上海務(wù)工回鄉(xiāng),，到蕪湖站坐這趟車,，等于無縫銜接，我們的車就停在旁邊站臺(tái),，不用出站就能換乘回家,。”

復(fù)古的車廂設(shè)計(jì),、可推起的車窗,、壁掛老式溫度計(jì)，慢悠悠的旅程吸引了全國鐵路迷專程打卡,。從小學(xué)生到大學(xué)生都有,，還有外地旅客專門來體驗(yàn),。趙李陽和這些“鐵路迷”成了朋友，還專門建了個(gè)微信群,，為他們提供服務(wù),。

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