每趟車(chē)發(fā)車(chē)前都要檢查制動(dòng)系統(tǒng),、控制箱,、整流箱、發(fā)電機(jī)等設(shè)備,,確保一切正常,。開(kāi)車(chē)后還要進(jìn)行巡檢工作,,查看安全欄、滅火器,、風(fēng)表等,,保障列車(chē)的安全運(yùn)行。K8525次列車(chē)采用的是25B型單層車(chē)體,,沒(méi)有空調(diào),,夏季靠車(chē)廂內(nèi)的幾十臺(tái)電風(fēng)扇降溫。列車(chē)中途??寇?chē)站時(shí),,工作人員會(huì)到站臺(tái)打來(lái)開(kāi)水,回到車(chē)上灌滿保溫桶,,供應(yīng)旅客,。雖然辛苦,但這是頭等大事,。
雖然不像常見(jiàn)的綠皮車(chē)有小推車(chē)售賣(mài)各種物品,,但列車(chē)上該有的服務(wù)一樣也不少。今年春運(yùn),,車(chē)上新增了應(yīng)急充電設(shè)備,,廁所里的衛(wèi)生紙不間斷供應(yīng),還配備了愛(ài)心小板凳,,供出行高峰時(shí)使用,。每年節(jié)假日和春運(yùn)期間,,這趟車(chē)旅客非常多,,特別是在春運(yùn)高峰期會(huì)加掛兩節(jié)車(chē)廂,最多時(shí)容納近千名旅客,。
令“熟客”們既高興又不舍的是,,新型空調(diào)車(chē)底即將投用,老式綠皮車(chē)要正式告別,。很多經(jīng)常坐車(chē)的“鐵路迷”得知消息后,,紛紛約定乘坐最后一班車(chē)。有人從天津,、北京等地專程趕來(lái),,計(jì)劃花一整天的時(shí)間,把整個(gè)流程都體驗(yàn)一遍,。
隨著長(zhǎng)三角鐵路高速發(fā)展,,高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋大部分的春運(yùn)運(yùn)力,綠皮車(chē)逐步退出主流,,但其公益性價(jià)值不可替代,。趙李陽(yáng)認(rèn)為,,綠皮車(chē)有其存在的價(jià)值,鐵路部門(mén)提供高中低檔次的列車(chē)相互搭配,,滿足不同旅客群體的需求,,讓老百姓出門(mén)有更多的選擇。K8525退役后,,新空調(diào)車(chē)將繼續(xù)服務(wù)沿線居民,,雖不再有燃煤車(chē)的“哐哐”聲與開(kāi)窗迎風(fēng)的愜意,價(jià)格也稍稍上調(diào),,但經(jīng)停小站等惠民政策保持不變,。