小米SU7 Ultra成為豪車市場的攪局者,。昨晚,，小米集團(tuán)舉辦了雙Ultra發(fā)布會，將預(yù)售價為81.49萬元的小米SU7 Ultra直接下調(diào)至52.99萬元。雷軍表示,，他們不認(rèn)為高價才有面子,，而是希望這輛車的價值能被真正認(rèn)可，并且讓喜歡它的人買得起,。

小米SU7 Ultra開售兩小時內(nèi),，大定突破10000臺，達(dá)到了雷軍此前設(shè)定的銷量目標(biāo),。深圳地區(qū)的小米交付中心已經(jīng)開始陸續(xù)收到車輛,，首批試駕時間已經(jīng)排到了兩周后。部分小米SU7車主也開始轉(zhuǎn)單至SU7 Ultra,。該車型上市即開始交付,，全國范圍內(nèi)的交付將于3月2日10點(diǎn)起陸續(xù)開啟。

有分析師認(rèn)為,，小米SU7 Ultra結(jié)合了新能源汽車的高性能與豪華特性,，與傳統(tǒng)BBA和保時捷等性能車形成了錯位競爭。這款車型標(biāo)配碳陶瓷制動盤,、Akebono制動卡鉗和21英寸倍耐力PZERO5輪胎,，可以直接上賽道。更低的價格和高性能配置吸引了許多消費(fèi)者,。

走訪小米汽車深圳地區(qū)的交付中心時,，銷售表示今天上午已有展車到店，但第一批車型的配置都是固定的,，工廠需要根據(jù)預(yù)定情況陸續(xù)發(fā)貨,。發(fā)布會上，雷軍宣布鎖單小米SU7的用戶可以限時將訂單轉(zhuǎn)成小米SU7 Ultra,。一位車主透露,，他將手中的小米SU7 Max訂單轉(zhuǎn)為了SU7 Ultra，認(rèn)為Ultra版提車速度更快,，可玩性也更高,。

目前店內(nèi)詢問和體驗(yàn)的用戶以20至40歲為主，也有部分女性車主進(jìn)店問詢,。更多消費(fèi)者對擁有碳纖維大尾翼的車型更感興趣,。門店銷售透露，試駕基本都是大定車主,，預(yù)計要排隊到3月上旬,。已經(jīng)有消費(fèi)者在二手交易平臺開始轉(zhuǎn)讓訂單，甚至向外租車,。不過,，轉(zhuǎn)讓價格從最高2萬元一路下滑至最低600元,。

小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰(zhàn)略的重要產(chǎn)品，搭載三電機(jī)系統(tǒng),，最大馬力1548匹，零百加速僅需1.98秒（不含起步時間）,，最高時速350km/h,。今年2月，新車刷新了上海國際賽車場官方認(rèn)證圈速紀(jì)錄,，成為上賽最速量產(chǎn)車,。雷軍強(qiáng)調(diào)，這款車型的目標(biāo)是在性能,、科技和豪華方面分別比肩保時捷,、特斯拉和BBA。

定價超50萬元,，零百加速在2秒左右的純電轎跑包括極氪001 FR,、蓮花跑車Emeya繁花、特斯拉Model S Plaid以及保時捷Taycan系列,。極氪001 FR和路特斯繁花起售價超過50萬元,，被視為小米SU7 Ultra的直接競爭對手。極氪方面發(fā)微博祝賀小米SU7 Ultra正式發(fā)售,，而一些極氪001 FR車主則表示不滿,。

Canalyse分析師表示，小米通過將高性能與豪華特性相結(jié)合,，與知名品牌進(jìn)行差異化競爭,，并通過提供賽道體驗(yàn)和培訓(xùn)等增值服務(wù)，進(jìn)一步拓展品牌關(guān)聯(lián)商品和生態(tài)設(shè)備的銷售機(jī)會,。雷軍還推出了Xiaomi EV Ultra Club會員俱樂部,，年費(fèi)3999元，旨在降低賽道駕駛的參與門檻,。

小米SU7 Ultra出廠即搭載小米端到端全場景智能駕駛,，覆蓋高速公路、城市快速路,、復(fù)雜城市道路及預(yù)先學(xué)習(xí)的停車場場景,，實(shí)現(xiàn)全程無縫銜接。雷軍稱,，高端化不是權(quán)宜之策,，而是小米成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者的必由之路。