美國(guó)總統(tǒng)特朗普上任后,，針對(duì)格陵蘭島,、巴拿馬和加沙的言論引起了國(guó)際社會(huì)廣泛關(guān)注及歐美盟友內(nèi)部的非議,。與此前相比,，特朗普更加注重對(duì)外戰(zhàn)略調(diào)整和地緣戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng),，將注意力轉(zhuǎn)向西半球及全球航運(yùn)咽喉要道,，如格陵蘭島,、巴拿馬運(yùn)河與加沙地帶,。這些行動(dòng)背后反映了美國(guó)對(duì)自身霸權(quán)衰落的焦慮，包括實(shí)體經(jīng)濟(jì)空心化,、海軍力量相對(duì)衰退以及美元霸權(quán)面臨的去全球化挑戰(zhàn),。

美國(guó)試圖通過(guò)控制關(guān)鍵航道與供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)來(lái)重塑全球貿(mào)易體系，以鞏固其地緣政治主導(dǎo)地位,。然而,，這種做法可能會(huì)對(duì)亞歐各國(guó)尤其是美國(guó)的傳統(tǒng)盟國(guó)造成沖擊。專家們認(rèn)為,，依靠海洋霸權(quán)主導(dǎo)世界歷史進(jìn)程的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,，美國(guó)難以在當(dāng)今多極世界中保持支配地位。

從地理角度看,，巴拿馬運(yùn)河連接大西洋與太平洋,，是重要航道；加沙位于紅海北部,，扼守蘇伊士運(yùn)河,，是印度洋通往歐洲的關(guān)鍵通道；格陵蘭島則處于北極航線前沿,，具有極大的經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略價(jià)值,。中國(guó)在這些區(qū)域也有大量投資與利益,。面對(duì)中國(guó)的挑戰(zhàn)，特朗普政府希望通過(guò)控制關(guān)鍵航道與供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn),，重塑全球貿(mào)易體系,，進(jìn)而鞏固美國(guó)的地緣政治主導(dǎo)權(quán)。

海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長(zhǎng)梁海明認(rèn)為,，全球近90%的貿(mào)易總量由海運(yùn)承擔(dān),，海上新航線的開辟往往會(huì)改變國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局。例如,，15世紀(jì)西歐各國(guó)開辟通往東方的新航路使世界經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸地區(qū),，而美國(guó)主持修建的巴拿馬運(yùn)河開通后，也極大地提升了美國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)和政治上的影響力,。因此,，控制全球航運(yùn)節(jié)點(diǎn)有助于美國(guó)重構(gòu)全球貿(mào)易體系。

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際事務(wù)研究所所長(zhǎng)王義桅表示,，特朗普試圖通過(guò)控制全球供應(yīng)鏈和運(yùn)輸通道來(lái)抵消中國(guó)的影響力,。他認(rèn)為，如果美國(guó)成功實(shí)施這一戰(zhàn)略,，在短期內(nèi)可以通過(guò)關(guān)稅,、運(yùn)河通行費(fèi)等方式緩解美元危機(jī)，但長(zhǎng)期來(lái)看,，美國(guó)想要再度工業(yè)化同時(shí)維持美元霸權(quán)的戰(zhàn)略夢(mèng)想難以實(shí)現(xiàn),。

中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院前副院長(zhǎng)王在邦指出，全球航運(yùn)格局既涉及經(jīng)濟(jì)又關(guān)乎地緣政治,。盡管特朗普試圖重塑全球政治格局,，但美國(guó)仍處于戰(zhàn)略收縮狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,，2024年中國(guó)外貿(mào)海運(yùn)量占全球30.1%,，而美國(guó)僅為18.5%。自2010年以來(lái),，中國(guó)已成為最大航運(yùn)國(guó),，并在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)重要位置。美國(guó)面臨嚴(yán)重的實(shí)體經(jīng)濟(jì)空心化問題,，不再是世界第一航運(yùn)大國(guó),，海軍力量也在逐漸減弱。特朗普在第二個(gè)任期中沒有繼續(xù)推進(jìn)亞太地區(qū)的地緣戰(zhàn)略,，而是轉(zhuǎn)向加強(qiáng)西半球地區(qū)的防務(wù),。