突然轉向，大西南大西北,，超級機會來了陸權復興成現實

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2025-03-03 14:49:30 林孤觀察

突然轉向,，大西南大西北，超級機會來了陸權復興成現實,。陸權復興正成為現實,。2025年初，四條跨境鐵路迎來集中突破,。向南方向,，中泰高鐵二期獲批不久后，越南通過了中越跨境鐵路老街-河內-海防項目,，泛亞鐵路東線和中線取得歷史性進展,。向西方向，中吉烏鐵路吉爾吉斯斯坦境內段即將動工,，這條鐵路連通中吉烏三國,，打通中亞西亞直通歐洲的陸路大通道，第三條亞歐大陸橋呼之欲出,。向北方向,，中蒙簽署甘其毛都—嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路建設協議,，標志著歷經17年博弈,，中蒙第三條跨境鐵路終于落地。

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這些跨境鐵路既有貨運鐵路也有高鐵，均屬于廣義的泛亞鐵路網范疇,，是中國構建亞歐陸路大通道的一部分,。這些路線的重要性不言而喻，早在十多年甚至二十年前就被提上日程,，經歷了長期博弈,，如今突然集體推進，備受關注,。這背后既有中老鐵路,、雅萬鐵路帶來的示范效應，也是地緣大變局和國際博弈加速演變的結果,。

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在此之前，中老鐵路和印尼雅加達至萬隆的雅萬鐵路已經開通,，中歐班列也借助已有的中歐跨境鐵路暢通無阻,。數據顯示，截至2025年初,，中歐班列累計開行突破10萬列,，通達歐洲25個國家227個城市以及亞洲11個國家超100個城市。此外,，越南連通廣西的第二條中越跨境鐵路被寫入兩國協議,，直抵巴達爾港的中巴鐵路通道也在全面推進中。同時,，通過緬甸直抵印度洋的中緬鐵路通道正在規(guī)劃中,，穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路正在進行可行性研究。

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一旦全部建成，將形成以中國為中心,，遍及東南亞,、南亞、中亞,、西亞,、歐洲和東北亞的鐵路網。在逆全球化甚囂塵上,、地緣沖突加劇和大國博弈如火如荼的背景下,，這一鐵路網的意義無論如何高估都不為過。

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