3月4日,，雷軍建議優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)的話題登上熱搜榜,，引發(fā)網(wǎng)友熱議,。作為全國(guó)人大代表，雷軍針對(duì)現(xiàn)行綠色號(hào)牌提出了一些看法,。他認(rèn)為,，這種顏色在某種程度上制約了汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果，需要進(jìn)行調(diào)整,。一些網(wǎng)友也在社交媒體上表達(dá)了對(duì)新能源汽車綠牌設(shè)計(jì)的不滿,。

為了更好地跟進(jìn)消費(fèi)者趨勢(shì)變化并保障用戶體驗(yàn)，雷軍建議重啟號(hào)牌式樣調(diào)研論證,。自試點(diǎn)以來(lái),，我國(guó)新能源汽車的整體設(shè)計(jì)水平顯著提升，車輛外觀顏色更加多元化,。因此,，綠色號(hào)牌與車體顏色的兼容性較差，不利于產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更高突破,。他建議有關(guān)部門啟動(dòng)新能源汽車號(hào)牌式樣的調(diào)研論證,，并公開(kāi)征求意見(jiàn)建議。

他還建議拓展號(hào)牌的智能化功能,。2024年,，我國(guó)新能源汽車年產(chǎn)銷量首次突破1000萬(wàn)輛，帶動(dòng)了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。繼續(xù)堅(jiān)持智能化,、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的必然選擇。雷軍建議在新能源汽車號(hào)牌功能設(shè)計(jì)上進(jìn)行智能化嘗試,，將車輛交通信息卡功能內(nèi)置到號(hào)牌中,，并增加二維碼信息查詢功能，方便交通管理和應(yīng)急事項(xiàng)處置,。

此外,，雷軍建議做好試點(diǎn)探索工作。選擇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)先且市場(chǎng)需求旺盛的城市開(kāi)展新號(hào)牌試點(diǎn)工作,，并設(shè)置用戶反饋渠道,，及時(shí)收集意見(jiàn)和建議，以便進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn),。

雷軍還提出了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的建議,。目前，L3級(jí)自動(dòng)駕駛正在開(kāi)展上路通行試點(diǎn),，L4級(jí)自動(dòng)駕駛在數(shù)十個(gè)城市進(jìn)行示范應(yīng)用,，自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)已初具條件。盡管中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段，但在量產(chǎn)應(yīng)用方面仍存在一些問(wèn)題,，如缺乏專屬保險(xiǎn),、安全宣傳不足、法律法規(guī)不完善等,。

為解決這些問(wèn)題,，雷軍建議推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的大范圍測(cè)試驗(yàn)證，力爭(zhēng)2025年建立跨區(qū)域,、跨省份的一體化便捷互認(rèn)機(jī)制,，并加快量產(chǎn)商用進(jìn)程，爭(zhēng)取2026年支持高速快速路自動(dòng)駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用,。他還建議設(shè)立自動(dòng)駕駛汽車專屬保險(xiǎn),，包括交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn),、三責(zé)險(xiǎn)等,，以降低推廣門檻并維護(hù)各方權(quán)益。同時(shí),，持續(xù)加強(qiáng)自動(dòng)駕駛的宣傳教育,，規(guī)范相關(guān)用詞和適用場(chǎng)景，避免夸大宣傳,。加快建設(shè)自動(dòng)駕駛?cè)珖?guó)性法律體系,，明確合法上路身份，并建設(shè)國(guó)家層面的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系,，為自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)提供清晰的技術(shù)準(zhǔn)則,。