埃安UT的設(shè)計由廣汽集團米蘭設(shè)計中心打造,,借鑒了歐洲設(shè)計師的經(jīng)驗,,預(yù)計將在今年底或明年初進入歐洲市場。埃安過去依賴B端市場的路徑導(dǎo)致C端用戶對其形成“廉價工具車”的認知。通過第二代埃安AION V和埃安RT,,年輕化的設(shè)計和智能配置逐漸改變了這一印象,。埃安UT物美價廉,,適合追求新潮,、安全且預(yù)算有限的年輕人。據(jù)肖勇透露,,這款車主要針對三四五線城市,,目標用戶的下沉或許將成為埃安的新機遇。
埃安不僅在產(chǎn)品端進行變革,,還在營銷渠道上進行了突破,。從去年開始,埃安對部分渠道進行了B端,、C端分離,,體驗中心更多聚焦C端客戶,出行中心則聚焦B端,。預(yù)計到2025年,B端和C端的銷售比例將分別達到25%和75%,。去年底,,廣汽集團提出了“番禺行動”計劃,主張“大自主戰(zhàn)略”,,提升研發(fā)效率,、智能制造升級和成本控制,。埃安AION UT無疑是這一計劃的關(guān)鍵一步,旨在通過全球化和年輕化設(shè)計,、彈匣電池等技術(shù),,打造“埃安新標簽”。
埃安UT以6.98萬元的起售價擊穿市場底價,,不僅是對純電代步車市場的“降維打擊”,,也反映了中國新能源車市內(nèi)卷加速的趨勢。在比亞迪海豚,、吉利星愿等競品快速收割市場的背景下,,埃安UT選擇以“空間越級+性能強化+安全冗余”構(gòu)建產(chǎn)品護城河,輔以全球化的設(shè)計語言,,探索自己的生存之道,。新能源市場的競爭已從“堆料戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“體系戰(zhàn)”,埃安UT的激進定價既是沖鋒號角,,也是生存宣言,。未來,1.5萬輛的月銷量將是它的第一塊試金石,。
每經(jīng)AI快訊,,廣汽埃安今日宣布,2024年12月全球銷量達46851輛,,同環(huán)比持續(xù)正增長
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