卷走李嘉誠43個港口的貝萊德是何來頭 全球資管之王,！3月4日,，李嘉誠的長江和記實業(yè)公司發(fā)布公告,，宣布將其持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)的股權全部出售給貝萊德財團。這些資產覆蓋了亞歐美23個國家的43個港口,、199個碼頭泊位及其配套資產,。其中,，包括和記港口集團持有的巴拿馬港口公司（PPC）90%的股權,。PPC在巴拿馬運河兩端擁有兩個重要港口：大西洋一側的克里斯托瓦爾港（Cristobal）和太平洋一側的巴爾博亞港（Balboa）,。和記港口集團自1997年起控制這兩個港口，并在2021年續(xù)約25年特許經(jīng)營權,，延長至2047年,。

根據(jù)公告，此次交易總資產價值為227.65億美元,，將為李氏帶來超過190億美元的現(xiàn)金收入,。這筆交易成為全球史上最大規(guī)模的港口資產出售案。通過這次交易,，貝萊德財團不僅獲得了巴拿馬運河的兩個關鍵港口,，還控制了全球約10.4%的集裝箱碼頭吞吐量，一舉躋身全球三大港口運營商之列,。

貝萊德財團由美國資產管理公司貝萊德(BlackRock),、全球基礎設施投資合伙公司(GIP)和地中海航運旗下碼頭投資公司(Terminal Investment)組成。貝萊德總部位于紐約,，是全球最大的資產管理公司,，管理著11.6萬億美元的資產，被稱為“全球資管之王”,。其開發(fā)的“阿拉丁”系統(tǒng)監(jiān)管著全球超過5%的金融資產,。貝萊德的投資領域廣泛，涉及科技,、軍工,、能源、醫(yī)藥,、時尚消費,、金融等多個行業(yè)。

貝萊德的前身是黑石（Blackstone）的一個部門,。1988年,，拉里·芬克創(chuàng)立了這個部門，后來在1992年更名為貝萊德,。隨著貝萊德的發(fā)展,，拉里·芬克與黑石創(chuàng)始人蘇世民產生了分歧，最終貝萊德獨立發(fā)展,。從1995年到2004年,，貝萊德的資產管理規(guī)模從530億美元增至3420億美元。2006年,，貝萊德以97億美元合并美林旗下的買方資管部門,，使其資產管理規(guī)模增至9920億美元,。2009年，貝萊德以135億美元收購巴克萊資管部門,，進一步擴大了其在全球資產管理領域的地位,。

近年來，貝萊德開始涉足基礎設施領域,。2023年5月,，貝萊德與烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基簽署協(xié)議，接手烏克蘭的幾乎所有國有資產,，包括鐵路,、港口、機場,、能源等核心領域,。作為回報，貝萊德負責處理烏克蘭政府超過1100億美元的債務,。2024年1月,，貝萊德以125億美元收購全球基礎設施合作伙伴（GIP），進一步鞏固了其在基礎設施投資領域的龍頭地位,。

此次李嘉誠長江和記的港口資產出售案,，背景復雜。特朗普政府聲稱巴拿馬運河是美國的國家資產,，并威脅可能通過武力收回,。2025年1月20日，特朗普在就職演說中表示,，長江和記對港口的控制可能構成安全風險,，并承諾奪回巴拿馬運河控制權。3月4日,，特朗普在美國國會聯(lián)席會議上稱,，一家大型美國公司將購買巴拿馬運河周圍的兩個港口及相關資產。而長江和記則表示,，該交易純屬商業(yè)性質,，與媒體報道無關。

此次交易后,，貝萊德財團將成為全球第一大港口運營商,。此前，全球三大港口運營商分別是PSA國際港務集團（新加坡）,、招商港口(CMPort)和中遠海運港口 (Cosco Shipping Ports),。貝萊德財團中的地中海航運公司（MSC）是全球最大的班輪公司，運力占全球20.2%,。此外,，貝萊德還收購了全球基礎設施投資合伙公司(GIP),，后者持有MSC旗下碼頭投資公司30%的股權。

通過此次收購,，貝萊德財團將控制覆蓋亞歐美23個國家的43個港口,、199個碼頭。2024年12月,，美國出臺《船舶法案》,，禁止對中國籍船舶施行豁免噸位稅和燈塔費。2025年2月,，美國貿易代表辦公室提出對中國造船業(yè)啟動301調查，并征收高額港口費用,。這意味著,，進入貝萊德控制的港口碼頭的中國籍船舶或在中國船廠建造的外國籍船舶將面臨高額費用，這對中國的造船業(yè)和航運業(yè)將產生巨大影響,。