馬斯克：中國高鐵等國外客運鐵路好太多,，美鐵需私有化改進

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2025-03-09 11:42:04 觀察者網(wǎng)

據(jù)美國《財富》雜志網(wǎng)站報道，在一次投資者會議上,，美國“政府效率部”負責人馬斯克批評了美國的鐵路運輸服務,。他指出，中國等國家擁有比美國更好的客運鐵路,，這讓美國人感到尷尬和悲哀,。

在摩根士丹利科技會議的線上講話中，馬斯克分享了自己在國外乘坐客運鐵路的經(jīng)歷,。他表示,，在中國可以體驗到史詩般的高鐵之旅，而在美國,，國家鐵路客運公司的情況糟糕透頂。他建議其他國家的人不要使用美國的國家鐵路,，以免對美國留下極差的印象,。

隨后，馬斯克開始鼓吹國家鐵路私有化,，認為美國政府應該盡可能推動這一進程,，尤其是針對虧損嚴重的美鐵和美國郵政服務。特朗普也曾考慮將美國郵政私有化,，并讓商務部長研究將其并入商務部的可能性,，但這一想法遭到民主黨人的反對。

馬斯克認為,，美鐵私有化會帶來更好的體驗,，但這需要國會的合作。他認為有些東西必須要有破產(chǎn)的機會,，否則無法形成有效的反饋機制來實現(xiàn)改進,。然而,，美鐵公司回應稱，去年公司業(yè)務表現(xiàn)強勁,，有望在新任總統(tǒng)特朗普執(zhí)政期間首次實現(xiàn)盈利,。美鐵表示期待與政府合作，打造世界一流的客運鐵路系統(tǒng),。

盡管美鐵公司在2024年的乘客人數(shù)達到了創(chuàng)紀錄的3280萬人,，但長期面臨基礎設施老化、服務質(zhì)量差等問題,。自1971年創(chuàng)立以來,，這家公司一直依靠國家財政支持，并抵制私有化的呼聲,。本周三,，美鐵發(fā)布了一份反對私有化的報告，質(zhì)疑私有化提案旨在解決什么問題,，并以英國鐵路系統(tǒng)私有化后的災難性經(jīng)歷為例,，駁斥了關于私有化能夠改善服務的觀點。

許多業(yè)內(nèi)人士認為,，改善美鐵公司服務的關鍵在于繼續(xù)加大投資,。2021年，美國國會批準了660億美元鐵路項目撥款,，其中220億美元專門用于美鐵公司未來五年的發(fā)展,。前任總統(tǒng)拜登執(zhí)政期間，美鐵將政府撥款用于維修鐵軌和橋梁,，改善老舊車隊,，以及擴大東海岸的服務范圍。但許多地區(qū)仍然無法乘坐火車到達,，服務也經(jīng)常面臨延誤,。

美鐵首席執(zhí)行官加德納表示，在美國建設高速鐵路技術上是可行的,，但所需的投資規(guī)模遠超美國國會迄今為止愿意作出的投資,。今年1月，美國聯(lián)邦鐵路管理局向國會提交了一份改善美鐵鐵路服務的計劃,，建議增加鐵路線路,，使其能夠覆蓋更多人群和地區(qū)。但分析認為,，特朗普政府可能不會推動公共交通系統(tǒng)的建設,，且在首個總統(tǒng)任期就曾多次試圖削減對美鐵的聯(lián)邦撥款。

回歸后的特朗普已經(jīng)將矛頭對準了鐵路建設。今年2月,，美國交通部長肖恩·達菲宣布,，特朗普政府預計將削減鐵路預算，并審查加州高鐵項目的建設資金使用情況,?？ㄍ醒芯克恼叻治鰩煹潞Ｎ膶γ黎F的運營情況持批評態(tài)度，而湯普森則認為馬斯克的提議不可能實現(xiàn),。湯普森表示,，美鐵提供的服務本質(zhì)上就是不盈利的，這是全球大多數(shù)鐵路客運服務的統(tǒng)一模式,。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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