王煜建議加強(qiáng)旅游市場(chǎng)秩序管理,,在持續(xù)改善網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、入境游客手機(jī)支付,、境內(nèi)機(jī)票線上預(yù)訂,、路牌外語(yǔ)翻譯,、如廁等各服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化,。目前,,我國(guó)現(xiàn)代化鐵路,、機(jī)場(chǎng)體系正迅速形成,,人們出行更加便捷,,但在高速發(fā)展過程中也出現(xiàn)了一些新問題。許多地區(qū)的高鐵站和樞紐機(jī)場(chǎng)分開建設(shè),,使得樞紐機(jī)場(chǎng)與通達(dá)高鐵的城市連接能力削弱,,不利于國(guó)際樞紐打造。還有一些地區(qū)由于各種原因,,鐵路“機(jī)場(chǎng)站”未設(shè)在鐵路干線上,。
為了方便旅客出行,我國(guó)近年大力推行“空鐵聯(lián)運(yùn)”,,目前在票務(wù)系統(tǒng)上已完成對(duì)接,,旅客可以在三大航和春秋航空官網(wǎng)買到高鐵票,在12306平臺(tái)也能買到飛機(jī)票,。然而,,高鐵站和機(jī)場(chǎng)分離導(dǎo)致地面交通耗時(shí)久、不方便,。過去,,航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋不同的大中小型機(jī)場(chǎng),無(wú)論出國(guó)還是去一二線城市,,都可以通過航班銜接,。高鐵建好后,一些短途航線漸漸消失,,比如重慶到成都,、成都到西安以往都是高流量航線,現(xiàn)在航班停了,,整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)受到影響,。在此情況下,如果機(jī)場(chǎng)和高鐵站不建在一起,,旅客整體出行效率會(huì)降低,。
對(duì)此,王煜建議在未來(lái)城市規(guī)劃中,,借鑒上海虹橋機(jī)場(chǎng),、成都天府機(jī)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),使機(jī)場(chǎng)與高鐵站緊密銜接,,讓兩網(wǎng)乃至多網(wǎng)客流高效“集疏運(yùn)”,,形成相互支撐合力,,打造具備多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合交通樞紐,尤其樞紐城市要盡可能“多站合一”,。他認(rèn)為,,民航和鐵路應(yīng)該是競(jìng)合關(guān)系,這種方式可以讓航空的觸角伸得更遠(yuǎn),,因?yàn)橹袊?guó)還有大量人口沒有坐過飛機(jī),,有些離機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)、坐飛機(jī)不便,,高鐵可以把這些旅客帶到機(jī)場(chǎng),,讓更多的旅客走得更遠(yuǎn)。