曾經(jīng)家喻戶曉的兩款車型宣告停產(chǎn) 一個(gè)時(shí)代結(jié)束了

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2025-03-11 07:37:05 大河報(bào)

兩款曾定義“家用轎車黃金時(shí)代”的車型,，福特?？怂购婉R自達(dá)6,，近期宣布停產(chǎn),。福特汽車宣布德國薩爾路易斯工廠將于11月正式停產(chǎn)福克斯。同日，馬自達(dá)確認(rèn)將結(jié)束轎車馬自達(dá)6的生產(chǎn)，該車型在日本國內(nèi)已于2024年12月停產(chǎn),，海外生產(chǎn)也將隨著零部件庫存的耗盡而結(jié)束。

曾經(jīng)家喻戶曉的兩款車型宣告停產(chǎn)

不少擁有過這兩款風(fēng)靡一時(shí)“神車”的車主紛紛表示唏噓：一個(gè)時(shí)代結(jié)束了,。

曾經(jīng)家喻戶曉的兩款車型宣告停產(chǎn) 一個(gè)時(shí)代結(jié)束了

福特?？怂乖窍M(fèi)者心中經(jīng)典的家庭運(yùn)動(dòng)轎車。1998年上市時(shí),，它曾是歐洲緊湊型轎車市場的標(biāo)桿,。2005年9月，長安福特在中國投產(chǎn)了第二代?？怂?，成為中國消費(fèi)者心中的經(jīng)典家庭運(yùn)動(dòng)轎車。2010年,，第二代車型全球年銷量突破100萬輛,。2016年第三代車型在華國產(chǎn)后，中國市場貢獻(xiàn)了其全球銷量的30%,。但第四代車型（2018年）成為轉(zhuǎn)折點(diǎn),，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與干式雙離合變速器的組合引發(fā)大規(guī)模質(zhì)量投訴，直接導(dǎo)致其北美市場份額從2017年的5.2%跌至2023年的1.8%,。福特歐洲區(qū)財(cái)報(bào)顯示,，2024年福克斯單車?yán)麧櫬蕛H為2.3%,，遠(yuǎn)低于F-150猛禽的18.7%,。福特CEO吉姆·法利在2024年Q4電話會(huì)議中稱，未來將集中資源開發(fā)電動(dòng)皮卡及高端越野車型,。這一戰(zhàn)略調(diào)整與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)密切相關(guān)——福特2024年全球凈利潤中,，F(xiàn)系列皮卡貢獻(xiàn)了67%，而轎車業(yè)務(wù)已連續(xù)五年虧損,。此外,，受經(jīng)營效益不佳,、電動(dòng)汽車需求放緩等因素影響，公司計(jì)劃在2027年年底之前在歐洲裁員4000人,。

曾經(jīng)家喻戶曉的兩款車型宣告停產(chǎn) 一個(gè)時(shí)代結(jié)束了

馬自達(dá)6這款曾以“彎道之王”名號風(fēng)靡中國市場的運(yùn)動(dòng)轎車,，也在歷經(jīng)23年,、三代車型更迭后正式退場,。數(shù)據(jù)顯示，其日本本土銷量從2003年的2.5萬輛銳減至2022年的2000輛,，中國市場2025年1月全系銷量同比暴跌28.28%,。馬自達(dá)6的困境凸顯了技術(shù)路線的代際沖突。2002-2015年間,，該車型憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)實(shí)現(xiàn)年均8%的燃油效率提升,，但其堅(jiān)持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的策略與渦輪增壓趨勢漸行漸遠(yuǎn)。2023年,，馬自達(dá)6全球銷量僅4.2萬輛,，不足豐田凱美瑞的十分之一。馬自達(dá)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的嘗試同樣受阻,。2024年推出的純電車型EZ-6（基于長安深藍(lán)SL03平臺(tái)）在中國市場首月銷量不足500輛,。分析人士指出，共享平臺(tái)策略降低了研發(fā)成本,，但削弱了品牌辨識度,。馬自達(dá)在電動(dòng)化進(jìn)程中尚未找到技術(shù)差異化路徑。

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