關于SU7 Ultra的熱度已經(jīng)廣為人知,,但其極具競爭力的價格也引發(fā)了諸多疑慮,。這種性價比能否使其成為“理財產(chǎn)品”尚需時間驗證,而上萬臺訂單的交付情況也備受關注,。最近,,Ultra首批車型已開始交付,原本以為這只是少數(shù)“資深米粉”和“幸運兒”的慶祝活動,,但雷軍親臨現(xiàn)場,,使這場交付儀式的情感價值大幅提升。
高層與車主合影時,,雷軍半蹲的照片引發(fā)熱議,,網(wǎng)友們感受到了被尊重的感覺。不僅如此,,雷軍在交車后還陪同客戶進行了試駕,,這使得這次交車儀式受到更多關注。有人評論說,,雷總忙得像銷售人員,。作為企業(yè)領導人,他不僅需要把控方向,,還需要親自參與一線工作,,以最高效的方式解決問題。
關于營銷的話題,,有觀點認為小米的成功不僅在于營銷,,更在于其強大的供應鏈管理。雷軍作為“殿堂級采購員”,,通過遠低于競品的定價和快速交付再次證明了他在控制成本方面的實力,。最近有人指出,Ultra的成本大約為45萬,,售價53萬仍有盈利空間,,再加上各種選配,小米成功揭開了性能車和個性化產(chǎn)品的神秘面紗,。
小米的造車之路雖然不像以前那樣專注于基層用戶,,但其打破溢價、透明化價格的理念依然不變,。當目標人群轉(zhuǎn)向同樣重視性價比的高端用戶時,,這一策略帶來了多方共贏的局面。消費者不再需要支付高額的“智商稅”,,而企業(yè)也不必受經(jīng)濟環(huán)境的擺布,。雷軍的高端戰(zhàn)略不僅對汽車行業(yè)產(chǎn)生影響,對于國內(nèi)其他尖端領域也有深遠的意義,。