關(guān)于SU7 Ultra的熱度已經(jīng)廣為人知,,但其極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格也引發(fā)了諸多疑慮,。這種性價(jià)比能否使其成為“理財(cái)產(chǎn)品”尚需時(shí)間驗(yàn)證,,而上萬(wàn)臺(tái)訂單的交付情況也備受關(guān)注。最近,,Ultra首批車型已開(kāi)始交付,原本以為這只是少數(shù)“資深米粉”和“幸運(yùn)兒”的慶?;顒?dòng),,但雷軍親臨現(xiàn)場(chǎng),使這場(chǎng)交付儀式的情感價(jià)值大幅提升,。
高層與車主合影時(shí),,雷軍半蹲的照片引發(fā)熱議,網(wǎng)友們感受到了被尊重的感覺(jué),。不僅如此,,雷軍在交車后還陪同客戶進(jìn)行了試駕,這使得這次交車儀式受到更多關(guān)注,。有人評(píng)論說(shuō),,雷總忙得像銷售人員。作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,,他不僅需要把控方向,,還需要親自參與一線工作,以最高效的方式解決問(wèn)題,。
關(guān)于營(yíng)銷的話題,,有觀點(diǎn)認(rèn)為小米的成功不僅在于營(yíng)銷,更在于其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理,。雷軍作為“殿堂級(jí)采購(gòu)員”,,通過(guò)遠(yuǎn)低于競(jìng)品的定價(jià)和快速交付再次證明了他在控制成本方面的實(shí)力。最近有人指出,Ultra的成本大約為45萬(wàn),,售價(jià)53萬(wàn)仍有盈利空間,,再加上各種選配,小米成功揭開(kāi)了性能車和個(gè)性化產(chǎn)品的神秘面紗,。
小米的造車之路雖然不像以前那樣專注于基層用戶,,但其打破溢價(jià)、透明化價(jià)格的理念依然不變,。當(dāng)目標(biāo)人群轉(zhuǎn)向同樣重視性價(jià)比的高端用戶時(shí),,這一策略帶來(lái)了多方共贏的局面。消費(fèi)者不再需要支付高額的“智商稅”,,而企業(yè)也不必受經(jīng)濟(jì)環(huán)境的擺布,。雷軍的高端戰(zhàn)略不僅對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生影響,對(duì)于國(guó)內(nèi)其他尖端領(lǐng)域也有深遠(yuǎn)的意義,。