花35萬(wàn)買(mǎi)飛機(jī)男子回應(yīng)炒作質(zhì)疑 草根飛天夢(mèng)引發(fā)熱議！四川廣元55歲男子唐正興駕駛直升機(jī)在社交平臺(tái)上走紅,。他去年花費(fèi)35萬(wàn)元購(gòu)入一架浙江生產(chǎn)的“共軸雙槳超輕型飛機(jī)”,，加滿(mǎn)油能續(xù)航40公里，最高飛行速度約為100公里/小時(shí),。這場(chǎng)“草根飛天夢(mèng)”引發(fā)全網(wǎng)熱議,，既有對(duì)夢(mèng)想的喝彩，也有對(duì)空中安全隱患的擔(dān)憂(yōu),。

唐正興從小就夢(mèng)想翱翔藍(lán)天,。他在廣元市劍閣縣普安鎮(zhèn)唐家坪的一塊空曠籃球場(chǎng)上向記者展示了這架高1.8米、寬1.2米的超輕型單人單座共軸雙槳直升機(jī),。該飛機(jī)重115公斤,，每次只能加18升油。唐正興通過(guò)協(xié)商以20多萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了這架二手飛機(jī),，并額外花費(fèi)15萬(wàn)元更換了部分零件,。家人最初不理解他的決定，但經(jīng)過(guò)溝通后逐漸支持他,。

為了快速掌握駕駛技術(shù),，唐正興在網(wǎng)上下載了學(xué)習(xí)教程，一周內(nèi)掌握了相關(guān)理論知識(shí),，并每天下班后花半小時(shí)練習(xí)飛行,。累計(jì)學(xué)習(xí)9小時(shí)后,，他掌握了包括直飛、倒飛,、懸停等基本技能,。第一次成功飛行時(shí)，他興奮地買(mǎi)了鹵菜和酒慶祝,。

采訪當(dāng)天下午,，唐正興還展示了飛行技術(shù),。他發(fā)動(dòng)飛機(jī),，發(fā)出轟鳴聲，螺旋槳飛速轉(zhuǎn)動(dòng),。幾分鐘后,，待水溫達(dá)到60度，他正式起飛,，在空中熟練地展示了各種飛行技巧,。

唐正興開(kāi)始在抖音上直播分享直升機(jī)常識(shí)，吸引了大量觀眾,。有人質(zhì)疑他與賣(mài)方進(jìn)行商業(yè)炒作,，但他表示自己只想實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。他解釋?zhuān)@款飛機(jī)屬于“超輕型飛行器”,，用于娛樂(lè)和體育活動(dòng),，可以自學(xué)駕駛技術(shù)，也不用向空管部門(mén)報(bào)備,。

北川翔禹通用機(jī)場(chǎng)有限公司負(fù)責(zé)人賴(lài)濤介紹,，低空飛行器買(mǎi)賣(mài)暫不需要相關(guān)單位許可，但生產(chǎn)低空飛行器的企業(yè)必須有生產(chǎn)資質(zhì),。此外,，低空飛行器的駕駛?cè)艘脖仨氂酗w行執(zhí)照，并在升空前到民航部門(mén)報(bào)備,。目前,，四川只有七個(gè)空域，主管部門(mén)是民航西南地區(qū)管理局,。

四川果然律師事務(wù)所律師范代玉指出,，根據(jù)《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》，超輕型飛行器不要求具有適航證,，也不要求駕駛?cè)藛T具有航空人員執(zhí)照,。但這些飛行器必須滿(mǎn)足特定條件，如空機(jī)重量小于71千克（無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)）或小于116千克（有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)）,，燃油容量不超過(guò)20升,，全馬力平飛中校正空速小于100千米/小時(shí)等,。四川法之緣律師事務(wù)所管委會(huì)主任唐超強(qiáng)調(diào)，即便是超輕型飛行器,，也必須在晝間運(yùn)行且不得在人口稠密區(qū)上空運(yùn)行,。違規(guī)飛行可能觸犯法律。

近年來(lái),，民間自制飛行器的案例屢見(jiàn)不鮮,，從遼寧農(nóng)民復(fù)刻空客A320模型，到河南農(nóng)民打造雙座螺旋槳飛機(jī),，再到杭州朱海燕研發(fā)雙旋翼共軸直升機(jī),，這些故事交織著夢(mèng)想與爭(zhēng)議。然而,，私造飛行器的安全隱患不容忽視,。按照我國(guó)《民用航空法》及相關(guān)行業(yè)規(guī)定，“飛行器需取得適航證書(shū),，駕駛?cè)隧毘謭?zhí)照”已形成既有規(guī)則,。但現(xiàn)實(shí)中，部分制造者,、飛行者通過(guò)各種方式規(guī)避監(jiān)管,，形成監(jiān)管灰色地帶。

民間航空熱情需要積極引導(dǎo)而非簡(jiǎn)單壓制,。一方面,，可以借鑒將飛機(jī)模型轉(zhuǎn)化為文旅項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)；另一方面,，應(yīng)完善低空飛行法規(guī),，簡(jiǎn)化輕型飛行器適航認(rèn)證流程，建立飛行愛(ài)好者培訓(xùn)體系,，探索合規(guī)化路徑,。民間“飛天熱”是大眾創(chuàng)新的時(shí)代縮影，既需包容其創(chuàng)新價(jià)值,，也要筑牢安全底線,。唯有在監(jiān)管框架內(nèi)開(kāi)辟試驗(yàn)田，讓草根智慧與專(zhuān)業(yè)規(guī)范共振,，才能真正托起這片天空,。