蔚來調(diào)整了備受爭(zhēng)議的手機(jī)業(yè)務(wù)。自去年12月起，資源投入與人員規(guī)模大幅調(diào)整，手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)并入數(shù)字座艙團(tuán)隊(duì),，重復(fù)崗位被大幅精簡(jiǎn)。這次調(diào)整基于蔚來的CBU機(jī)制,，旨在降本增效,，每個(gè)部門和項(xiàng)目都要扛起經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，每一分錢投入都要看到回報(bào),。以三年周期評(píng)估投資回報(bào),，自研手機(jī)帶來的用戶價(jià)值提升有限，商業(yè)回報(bào)也難以匹配投入,。

蔚來做手機(jī)的初衷是為了應(yīng)對(duì)蘋果對(duì)汽車行業(yè)的潛在威脅,。2022年，李斌在蔚來用戶群中透露,，蔚來車主中有六成甚至更高比例使用蘋果手機(jī),，而蘋果產(chǎn)品的封閉性使得蔚來無(wú)法打通汽車與手機(jī)之間的生態(tài),。如果蘋果真的推出汽車，蔚來將處于被動(dòng)狀態(tài),。因此,，蔚來做手機(jī)是為了防守，掌握主動(dòng)權(quán),。2023年9月和2024年7月,，蔚來分別發(fā)布了NIO Phone和NIO Phone2，售價(jià)均為6499元起,。

然而,，放眼整個(gè)手機(jī)市場(chǎng)，NIO Phone和NIO Phone2的售價(jià)并不便宜,。用戶通常會(huì)優(yōu)先考慮蘋果,、華為、小米等品牌,。盡管NIO Phone的核心賣點(diǎn)是車手互聯(lián),，但本質(zhì)上仍是一個(gè)“車鑰匙”。華米OV等主流手機(jī)廠商已適配包括蔚來在內(nèi)的眾多車企,，雖然NIO Phone的車手互聯(lián)體驗(yàn)更好,，但這不足以讓用戶輕易換機(jī)?；?000多元單純買個(gè)車鑰匙并不劃算,。此外，蔚來在手機(jī)領(lǐng)域的用戶洞察和資源積累也不如華米OV老道,。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的手機(jī)市場(chǎng),，NIO Phone和NIO Phone2的處境尷尬，銷量不高,。李斌曾表示,，蔚來做手機(jī)不是為了和華為、小米競(jìng)爭(zhēng),，而是為了滿足用戶需求,。他認(rèn)為，如果能賣出幾十萬(wàn)臺(tái),，用戶有一半購(gòu)買就達(dá)到了目標(biāo),。然而，調(diào)查顯示,，只有少數(shù)蔚來車主自掏腰包購(gòu)買NIO Phone,，這表明李斌高估了蔚來車主對(duì)NIO Phone的接受程度。

NIO Phone不僅難以吸引非車主,，而且對(duì)于車主來說吸引力也有限,。同檔位可選的產(chǎn)品很多，而其優(yōu)勢(shì)并不明顯,。無(wú)論是車主還是非車主,，蔚來手機(jī)都難以真正打開市場(chǎng)。盡管手機(jī)業(yè)務(wù)承載著重要的車手互聯(lián)使命,，但它終究是一門生意,，需要看投入產(chǎn)出比。手機(jī)軟件團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)了蔚來一定資源,，這對(duì)經(jīng)歷持續(xù)虧損后渴望盈利的蔚來來說是一種負(fù)擔(dān),。手機(jī)業(yè)務(wù)陷入銷量低迷的境地，車手互聯(lián)生態(tài)的建立也面臨重重困難,。

整體來看,，蔚來手機(jī)業(yè)務(wù)投入與產(chǎn)出極不匹配，既無(wú)法創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值,，又無(wú)法實(shí)現(xiàn)獨(dú)立造血,。在蔚來轉(zhuǎn)向摳成本、重經(jīng)營(yíng)的大背景下,，手機(jī)業(yè)務(wù)面臨調(diào)整也在情理之中,。收縮手機(jī)業(yè)務(wù)后，蔚來可以集中優(yōu)質(zhì)資源在賣更多車和服務(wù)上,，這才是蔚來安身立命的根本,。