近日,，特斯拉中國(guó)傳出兩個(gè)重要消息：一是與百度合作的傳聞，二是低價(jià)版Model Y被曝光,。

2025年2月,，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量?jī)H為3.06萬(wàn)輛,，同比大幅下降49%，創(chuàng)下自2022年8月以來(lái)的最低紀(jì)錄,。面對(duì)國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌的強(qiáng)勁沖擊,，特斯拉急需采取應(yīng)對(duì)措施。

有消息稱(chēng),，特斯拉正在開(kāi)發(fā)一款低價(jià)版Model Y,。該車(chē)型由特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，基于現(xiàn)有Model Y,，通過(guò)削減部分配置來(lái)降低成本,，以低價(jià)作為主要賣(mài)點(diǎn)。這一計(jì)劃可能是特斯拉打破當(dāng)前銷(xiāo)售困局的關(guān)鍵,。

這款定位更為親民的車(chē)型由特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā),。其核心策略是在保留現(xiàn)款Model Y的電池、動(dòng)力及底盤(pán)等主體功能的基礎(chǔ)上,，通過(guò)精簡(jiǎn)配置來(lái)控制成本,。特斯拉內(nèi)部將這種研發(fā)模式稱(chēng)為“depop”，即在不改變核心性能的前提下,，借助模塊化調(diào)整手段快速推出新車(chē)型,。新車(chē)的項(xiàng)目代號(hào)首次采用字母與數(shù)字組合的形式。

特斯拉初入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)被視為環(huán)保,、先鋒和智能汽車(chē)的典型代表,。近年來(lái)，自主品牌發(fā)展迅猛,，智能語(yǔ)音體驗(yàn)不斷優(yōu)化,，AI大模型在汽車(chē)領(lǐng)域迅速普及，智能駕駛逐漸成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量因素,。相比之下,，特斯拉在智能駕駛方面未取得突破性進(jìn)展。國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企的智能語(yǔ)音功能已支持方言輸入,、連續(xù)指令輸入以及無(wú)喚醒詞輸入等多元化操作,，而特斯拉仍局限于指定口令喚醒模式，本地化進(jìn)程落后于本土車(chē)企,。

此外,，國(guó)內(nèi)車(chē)企在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋全場(chǎng)景,，車(chē)輛甚至能夠完成超車(chē)加塞、自主駛離地庫(kù)前往地面接人等任務(wù),。今年2月底,，特斯拉開(kāi)始為中國(guó)用戶(hù)分批推送2024.45.32.12軟件更新，增添了城市NOA功能,，即“城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛”,。然而，多家媒體報(bào)道指出,，該版本輔助駕駛難以適配中國(guó)道路狀況,，行駛時(shí)頻繁出現(xiàn)違反交通規(guī)則的現(xiàn)象，如實(shí)線(xiàn)變道,、闖紅燈等,。

近期，有外媒報(bào)道特斯拉將與百度展開(kāi)合作,，以提升其先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)在中國(guó)的性能,。據(jù)報(bào)道，百度已派遣工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐特斯拉位于北京的辦公室,，著力將百度導(dǎo)航地圖信息如車(chē)道標(biāo)線(xiàn),、交通信號(hào)燈信息有效融入特斯拉完全自動(dòng)駕駛（FSD）第13版軟件。然而,，特斯拉很快否認(rèn)了與百度的智駕合作,，表示雙方的合作僅限于地圖導(dǎo)航層面。